reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2

In den Einstellungen kann man die Ladegeschwindigkeit an Type 2-Ladesäulen künstlich reduzieren.
Weiss jemand, welche Geschwindigkeit sich dadurch ergibt, also wie hoch die effektive Ladeleistung dann ist?

Es gibt die drei Stufen:
- Max = Vollstrom, je nach Ladesäule 16A oder 28A, also 3,6 oder 6,6kW
- Reduziert = 13,8A, also 3,1kW
- Minimum = 8,8A, also 2kW

Danke!

(Ich verstehe nicht ganz, warum diese Info nicht im Display angezeigt wird. Mit "Reduziert" und "Minimum" kann doch kein Mensch etwas anfangen.)

Ja, so sind die Nerds

"Maximum, Reduziert, Minimum"
"Häh? Wie bitte? Versteh ich nicht ..."
"16A-28A/3,6-6,6kW, 13,8A/3,1kW, 8,8A/2kW"
"Ah so. Sag das doch gleich ..."

Na ja, nur die Stromstärke hinter reduziert usw würde doch reichen. Wer keine Ahnung hat, ignoriert diese Info bzw findet wohl nicht mal diesen Menüpunkt, alle anderen haben einen Anhaltspunkt.

In der Praxis steht es eh immer auf MAX bei den normalen Benutzern...

Verstehe auch nicht, weshalb nicht einfach die Ampere oder Kilowatt-Angabe (zusätzlich) genannt wird. War damals auch beim i3 die erste Frage, die ich Google stellen musste. Auch da nur "reduziert" und "gering".

Vermutlich weil 99,9% der "normalen" Menschen mit kW, A, V nichts anfangen können bzw. Panik bei "so technischen" Angaben bekommen (hoffentlich mach ich nichts kaputt)

Roland81 hat geschrieben:Vermutlich weil 99,9% der "normalen" Menschen mit kW, A, V nichts anfangen können bzw. Panik bei "so technischen" Angaben bekommen (hoffentlich mach ich nichts kaputt)

Sehe ich auch so. Immerhin sind die wahren Vorreiter der Emobility Omas über 70, die noch nie in ihrem Leben das Wort Kilowatt jemals gehört haben. Schaut mal in Salzburg, wie viele Stadtfahrräder älterer Leute dort elektrifiziert sind!

Für uns interessierte Nerds ist es freilich mühsam, dass die User Interfaces und Bedienungsanleitungen die Informationen so knapp oder gar nicht präsentieren. Selbst Akkutemperaturen und Zellspannungen, das Wichtigste überhaupt, sind ein Geheimnis bei vielen Autos.

Eigentlich müsste es beim IONIQ an Typ2 heissen

Maximum: fast keine Ladeleistung

reduziert: nicht der Rede wert - es zahlt sich nicht aus, das Kabel überhaupt anzustecken

4 Stunden für 100km - das wird ein Großeinkauf, aber immer noch besser als 6 Stunden (bei Minimum)
Ich würde lieber 'ne gute halbe Stunde (mit geeignetem Lader) an einer der bei uns unzähligen 22er Typ2 Säule stehen...

midget77 hat geschrieben:4 Stunden für 100km - das wird ein Großeinkauf

Man muss nicht immer nur einkaufen. Ein gepflegter Geocache oder ein netter Dorfspaziergang mit einem guten Kaffee hinterher dauert locker 4 Stunden, und das Auto ist wieder kostenlos geladen für die Heimfahrt.