Feuerwehr hat Bedenken bei Ladestellen in Garagen

Besonders interessant an dem Zeitungsausschnitt fand ich die Ecke links unten:

Stiegl ist im Angebot für 12.80 ....

sorry, couldn't resist.

Roland

Helfried hat geschrieben:Es sagt ja hier (bislang) keiner, dass wir verschärfte Auflagen oder gar Verbote in Tiefgaragen gut finden.

Gabs auch mal für Fahrzeuge mit LPG im Tank. War wegen angebelich höhere Brandgefahr usw. Wurde aufgehoben, da es nachweislich nicht stimmt und sich sowieso keiner dran gehalten hat. Da wird bei jeder neue Technik die Sau wieder durchs Dorf getrieben.

rolandk hat geschrieben:Stiegl ist im Angebot für 12.80 ....

Braucht die Feuerwehr zum Löschen nach dem Einsatz.

ecopowerprofi hat geschrieben: Wurde aufgehoben, da es nachweislich nicht stimmt

Hat sich aber nicht überall rumgesprochen. Bei uns gibt es viele Tiefgaragen, wo Gasfahrzeuge nicht reinfahren dürfen.
Es wurden sogar einige Gastankstellen dauerhaft geschlossen nach den Unfällen mit VW-Fahrzeugen.

teutocat hat geschrieben:

IMG_1564-3.JPG

Das ist natürlich auch wieder Wasser auf den Mühlen der Miteigentümer in Mehrfamilienhäusern, die den Elektromobil affinen Bewohnern die Ladestation in der Garage verwehren wollen. Dass es hier um Schnelladestationen geht wird dann sicher auch von den Reichsbedenkenträgern übersehen.

Und tausende Liter hochexplosiven Treibstoff in den Verbrennern die in einer großen Tiefgarage parken ist nicht gefährlich, oder wat?

teutocat hat geschrieben:

IMG_1564-3.JPG

Das ist natürlich auch wieder Wasser auf den Mühlen der Miteigentümer in Mehrfamilienhäusern, die den Elektromobil affinen Bewohnern die Ladestation in der Garage verwehren wollen. Dass es hier um Schnelladestationen geht wird dann sicher auch von den Reichsbedenkenträgern übersehen.

Also kraftstoffbetriebene Fahrzeuge in Tiefgaragen sind meiner meinung nach viel gefährlicher. Der Feuerwehr sollte die Angst genommen werden.

Explodierende Verbrenner sind - außer bei RTL - doch sehr selten. Bei YT gibt es genug Videos, wie sich ein Li*-Akku bei Misshandlung verhält - da möchte ich auch nicht in der Nähe sein.

Für Tankstellen gibt es wesentlich mehr Auflagen, eine E-Tankstelle darf jeder Elektriker anklemmen. Die Bandbreite der Fähigkeiten dieser Zunft ist durchaus groß (und nicht nur dieser Zunft). Wenn da einer die 70A nicht richtig festzieht und nach einem Jahr "tanken" zum ersten Mal drei Teslas direkt hintereinander, kann schon mehr passieren als bei einfach nur abgestellten Verbrennern. Oder bei den Zuleitungsquerschnitten wird "großzügig" gerechnet, weil die fünf Schnelllader mit zusammen 350A je Phase bestimmt nie gleichzeitig die volle Leistung ziehen werden...

Risiken gibt es und gleichzeitig noch fast gar keine Erfahrungen. Da hilft nur aufklären und abwarten...

Die Dekra kam schon vor 5 Jahren zu einem anderen Ergebnis
https://www.heise.de/autos/artikel/Dekr ... 40641.html

TeeKay hat geschrieben:Die Dekra kam schon vor 5 Jahren zu einem anderen Ergebnis
https://www.heise.de/autos/artikel/Dekr ... 40641.html

Na dann schick den Bericht doch mal an die Salzburger Elektropaniker