Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]

[150kW]

Ja klar, wollte es nur etwas anschaulicher beschreiben

[bm3]

Der Kona ist doch hoffentlich nicht wesentlich kleiner als der Ioniq. Weil so groß ist der wiederum ja auch nicht.
Der 1 ph. Lader bleibt bestehen könnt ich wetten drauf. Hauptsache schnelles CCS, dass ist wichtig für die Langstrecke.
Warum soll der Kona noch billiger als der Ioniq sein, von der Verarbeitung? Der Ioniq ist ok aber viel Hartplastik hat dieser auch, wie ich finde.

Der Kona ist, wie hier geschrieben wurde, deutlich kürzer als der Ioniq und dürfte auch weniger Platz bieten.
So unterschiedlich sind aber halt auch die Anforderungen/Vorstellungen. Der Ioniq ist uns deutlich zu groß und der Kona dürfte auch noch eine Nummer kleiner sein.

VG:

Klaus

[Ernesto]

Der Kona ist doch hoffentlich nicht wesentlich kleiner als der Ioniq. Weil so groß ist der wiederum ja auch nicht.
Der 1 ph. Lader bleibt bestehen könnt ich wetten drauf. Hauptsache schnelles CCS, dass ist wichtig für die Langstrecke.
Warum soll der Kona noch billiger als der Ioniq sein, von der Verarbeitung? Der Ioniq ist ok aber viel Hartplastik hat dieser auch, wie ich finde.

Der Kona ist, wie hier geschrieben wurde, deutlich kürzer als der Ioniq und dürfte auch weniger Platz bieten.
So unterschiedlich sind aber halt auch die Anforderungen/Vorstellungen. Der Ioniq ist uns deutlich zu groß und der Kona dürfte auch noch eine Nummer kleiner sein.

VG:

Klaus

Ich komme halt vom Touran Ds war schon ein geniales Fahrzeug aber hatte den falschen Antrieb

[MKL]

Der Zweiphasenlader beim e-Golf kann so geschaltet werden um die gleiche Leistung einphasig zu ermöglichen (quasi "parallel zu Reihenschaltung"). Mann kann also durchaus beides ohne größeren Aufwand berücksichtigen.

Die 2 Phasen Ladung bringt dir Zuhause auch nur 7,4 kW (Jede Phase wird hier einzeln gleichgerichtet und summiert sich), da hier immer noch das EVU greift: - 2 Phasen * 230V * 16A -, Erst bei gleichmäßiger Belastung auf alle 3 Phasen darf man die 16A auf 32A oder sogar auf 64A (z.B. in Firmen mit entsprechendem Anschluss) erhöhen. Also rechnet selber - 60 kW Akku mit 3,7kW, 7,4kW, 11kW oder besser mit 22kW laden.

[KOnan]

... kürzer als der Ioniq und dürfte auch weniger Platz bieten.
So unterschiedlich sind aber halt auch die Anforderungen/Vorstellungen. Der Ioniq ist uns deutlich zu groß und der Kona dürfte auch noch eine Nummer kleiner sein.

Richtig, so unterschiedlich sind die Anforderungen..

Für mich (187cm) war der Ioniq genau richtig. Klar, ich will ja auch hinter'm Lenkrad sitzen ...
Allerdings entscheiden wir Autokauf bei uns gemeinsam.
Also: Mama packt nach der Schule die Kinder ein (12 und14) und ab geht's zum Händler. Testen und schnüffeln (mein Honda Jazz roch nach dem Kauf noch extrem lange nach Aromaten).

Fazit: Riecht gut, aber Platz auf dem Rücksitz untauglich

Das Fachgespräch mit Jürgen hat mich dann schnell getröstet und auf der Liste sind wir auf Platz 59.
Bis er dann kommt (~ Ende 2018) sind die Kinder dann wieder ein Stück gewachsen, aber das mach dann ja nichts aus .

[Ioniq]

Es geht weiter: Reservierung Nr.60

[Ioniq]

Ich muß schon wieder updaten: Neuer Stand Reservierungen KONA Elektro: 61

[Ernesto]

Tesla Marcus war auf der IAA und hat in seinem Video ein paar schöne Einblicke zum Kona bekommen. Möchte die Bilder aus diesem Video hier mal reinstellen, da "ich" das so noch nicht gesehen habe. Daher evt. andere auch noch nicht.
Viel Platz ist hinten nicht.
Das es bei 17.500€ los gehen soll überrascht mich und bestätigt mich dann doch, dass der Electric wohl in der Ioniq Preisklasse liegen "könnte"

[Ernesto]

und weiter gehts...

[umrath]

Wo gibt es denn das Video dazu?