Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]

[Justus65]

Es ist sicher dasselbe System wie beim IONIQ.
Sieht man auch an den Schaltern.
Es gibt eine Taste im Innenraum, die öffnet den "Tankdeckel".
Die Aktuatorverriegelung selbst kann man nur entriegeln, wenn man das Auto aufsperrt oder wenn die "Auto-Entriegelungstaste" aktiviert ist bzw. wenn zB. der Ladevorgang (CCS) endet.

Die Entriegelungsmechanismen im Kofferraum sind nur die Notentriegelung.
Ich hatte bisher kein einziges Mal auch nur irgendein Problem.

Wenn du die Bremse trittst und den Start Knopf drückst geht das Auto an aber nicht aus - da muss man ohne Bremspedal einfach ausschalten

Der Spurhalteassistent schaltet auch nicht beim IONIQ ab wenn du die Hände vom Lenkrad nimmst.
Es beginnt aber nach ca. 10-15 Sekunden sofort zu piepen und wenn dann keine Lenkbewegung stattfindet (leichtes Ruckeln oder sonstwas) schaltet es einfach ab...

Es ist nur ein Spurhalteassistent, kein autonomer Fahrassistent, der für dich lenken soll UND der dich dann auf den Straßenrand abstellt. Das macht Teslas Autopilot aber (bremst herunter bis auf Null und schaltet Warnblinkanlage ein) - aber auf die Seite fährt der auch nicht.

Ich bin mir also sehr sicher, nach dem was man so sieht, dass die Systeme quasi 1:1 wie beim IONIQ funktionieren werden (etwas besser, etwas früher (ab 0 km/h zB.)) usw. - aber sonst...

Mich würde interessieren wie gesagt, ob der KONA Elektro vorne ISOFIX bekommt. IONIQ hat das nicht.

Isofix vorne braucht kein Mensch, der Fahrer soll sich auf den Verkehr konzentrieren und nicht mit dem Kind spielen, aber wer will - nice to have. Aber in einer Notsituation das Auto mit 120 in die Pampa zu jagen ist Wahnsinn. Sorry, aber das System von Tesla sollte da Vorschrift sein.Und wenn einen die Karre einmal mit Warnblinker abstellt, weil jemand meinte spielen zu müssen, macht er das nie wieder.

[Twizyflu]

Wer sagt denn, dass es ums spielen geht?
Hinten sieht kein Kind beim IONIQ raus - was soll es dann auf längeren Fahrten tun außer zu meckern?
Darum sind ja bei vielen die Kinder vorne. Eine ZOE hat Isofix vorne zB.

Naja... was Tesla angeht musst du dich an Tesla wenden.
Und was Hyundai angeht. Es schreit ja niemand. Wie oft poste ich denen auf die FB Seite und schreib ne E-Mail von wegen:

App... dieses und jenes... naja... keinen scherts anscheinen... also warum sollten sie auch Zeit und Geld investieren.
Er lenkt mit, er bimmelt, das ist glaub ich sogar gesetzlich verankert, wen das stört -> gleich ohne fahren.

[Twizyflu]

Preise ab nächster Woche laut einem Händler.
Ein anderer Händler hat dies bestätigt - rechnet eigentlich täglich damit.

[PeterHusum]

Der Preis ist doch nicht mehr das Problem. Ob es 2000 hoch oder runter geht. Entscheidend ist doch wie viele schaffen es nach Deutschland. Wird ja wieder so etwas wie eine Art Limited Edition werden wie der Ioniq. Abnehmer wird es dafür genügend geben.

[Blue shadow]

Bald springen noch sammler auf den zug....bei so geringen stückzahlen

Schade, daß der niro bev nicht das nexo gesicht bekommen hat...

[Twizyflu]

Schade, dass der NEXO nicht ein BEV wurde

[SunDance_879]

Preise ab nächster Woche laut einem Händler.
Ein anderer Händler hat dies bestätigt - rechnet eigentlich täglich damit.

Das klingt interessant! Ich mache auch drei XXX, wenn die Spekulationen um App/Android Auto etc. endlich Fakten weichen, die Threads zu lesen macht schon seit einiger Zeit wenig Spass

[Schwunkvoll]

Wer sagt denn, dass es ums spielen geht?
Hinten sieht kein Kind beim IONIQ raus - was soll es dann auf längeren Fahrten tun außer zu meckern?
Darum sind ja bei vielen die Kinder vorne. Eine ZOE hat Isofix vorne zB.

Ist zwar Offtopic, aber meine 2,5 Jahre alte Tochter hat kein Problem hinten aus dem Ioniq in ihrem Kindersitz rauszugucken

[Twizyflu]

Dann erinnere dich daran, wie es war, als sie noch 10-15 Monate alt war

[skipper]

Nen bisschen was zur grundsätzlichen Konnektivität:

http://www.autobild.de/artikel/hyundai- ... 85921.html