Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]

Noch ein bisschen kürzer und Du hast wieder Deinen Smart

Apropos kurz:

Ich gehe nicht davon aus, dass Fahrzeuge mit diesen Proportionen deutlich unter cw < 0.3 kommen.
Wie sagen doch die Aerodynamiker immer - Länge läuft

Das der Kona abartig aussieht sieht wohl jeder, aber einigen ist das völlig egal da sie nur den riesigen 60 KWh Akku zu einem relativ bezahlbaren Preis sehen, alles andere (Aussehen, schlechter cW Wert, wenig Platz) ist ihnen völlig egal.

Über Geschmack läßt sich nicht streiten ...

Wieso willst du den noch kleiner machen, der ist so schon winzig!

IO43 hat geschrieben:Noch ein bisschen kürzer und Du hast wieder Deinen Smart

Stimmt, beim Smart hat man auch einfach diesen ganzen unnützen Quatsch weggelassen. In meiner Skizze ist übrigens auch lediglich die Front etwas verschoben.
Im Innenraum ginge nicht ein Liter Nutzvolumen verloren.

Aber wer weiß? Vielleicht spendiert Hyundai dem Kona ja einen 1500Liter Frunk oder - hatte man ursprünglich mal geplant den Kona mit 8-Zylinder-Reihenmotor auszuliefern?

Ich denke diese sinnlosen Diskussionen hier führen wohl zu nix. Lasst und bitte wieder back to Topic!
Wem er gefällt der soll hier verfolgen und wem er nicht gefällt der soll halt nicht folgen.

Ernesto hat geschrieben:Ich denke diese sinnlosen Diskussionen hier führen wohl zu nix. Lasst und bitte wieder back to Topic!

Das Aussehen und der cW Wert des Kona sind selbstverständlich voll on-topic, Diskussionen zum Ampera-e oder zu irgendwelchen Ladesystemen, die der Kona nicht hat, natürlich nicht.

drilling hat geschrieben: Das Aussehen und der cW Wert des Kona sind selbstverständlich voll on-topic, Diskussionen zum Ampera-e oder zu irgendwelchen Ladesystemen, die der Kona nicht hat, natürlich nicht.

Zum vergleichen finde ich das schon topic ...

However, zentral zum Thema: Dass der Kona viel Frunk hat finde ich persönlich gut. Es irrt aktuell ein Bild von einem Model 3 durchs Netz der eine Auseinandersetzung mit einer Laterne hat. .-. Jeder Zentimeter zählt .... der hat es wohl mit 100kmh versucht, die Insassen blieben unverletzt. Die Nummer mit unserem 451 und da steigt niemand mehr aus ...

Die Länge der Schnauze hat nichts mit der Crashsicherheit zu tun und gerade Koreaner sind im Frontbereich eher auf Leichtbau getrimmt (siehe Ioniq).

drilling hat geschrieben:Die Länge der Schnauze hat nichts mit der Crashsicherheit zu tun und gerade Koreaner sind im Frontbereich eher auf Leichtbau getrimmt (siehe Ioniq).

Hat es definitv, daher heisst es auch KnautschZONE. Wo nichts ist -wie bei unserem Smart 451- kann auch physikalisch nichts knautschen. Ich lass mit hier jetzt nicht nen X für nen U verkaufen sorry ....