Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

[Elwynn]

Also mit 60.000 wird hier gar nix losgehen, ich rechne mit dem mindestens zehnfachen. Vielleicht nicht direkt 2019, aber 2020, allerspätestens 2021. VW muss die europäischen Flottenverbräuche senken, und das geht nur mit enormen Anteilen an E- Fahrzeugen, sonst wird es teuer. 3,5 Millionen Fahrzeuge 2016 mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 125 Gramm CO2/km, bei erlaubten 95... Um das auszugleichen, müssen rund 800.000 Elektroautos JÄHRLICH verkauft werden. Nur in der EU. Sonst muss Volkswagen draufzahlen, und zwar ordentlich.

[Super-E]

Wie kommt man bei 1500 am Tag auf 60k pro Jahr? Zudem sollen die Modelle ja weltweit an vielen Standorten entstehen...

[m.baumgaertner]

Um das auszugleichen, müssen rund 800.000 Elektroautos JÄHRLICH verkauft werden. Nur in der EU. Sonst muss Volkswagen draufzahlen, und zwar ordentlich.

In Deutschland zahlt das dann nicht VW sondern der Steuerzahler, weil es bisher noch kein Gesetz dafür gibt. Die EU wird deswegen gegen die BRD ein Strafverfahren einleiten und die Strafe wird aus der Staatskasse gezahlt...

...deswegen verkauft man die eAutos lieber zuerst außerhalb von Deutschland...

[Karlsson]

Wie kommt man bei 1500 am Tag auf 60k pro Jahr? Zudem sollen die Modelle ja weltweit an vielen Standorten entstehen...

In Europa aber zunächst nur Zwickau. Und bei der Strafe geht es ja um Europa.

In Deutschland zahlt das dann nicht VW sondern der Steuerzahler, weil es bisher noch kein Gesetz dafür gibt. Die EU wird deswegen gegen die BRD ein Strafverfahren einleiten und die Strafe wird aus der Staatskasse gezahlt...

Kann ich mir nicht vorstellen. Das gäbe einen so unglaublichen Shitstorm... da will ich aber als Steuerzahler, dass sich der Staat jeden Cent von den Verursachern zurück holt.

[Naheris]

Das klingt auch etwas seltsam, weil die Genzen für den Flottenverbrauch ja nicht je Land sondern für die gesamt-EU gelten. Es ist daher komplett irrelevant, wo in der EU die Autos verkauft werden, solange sie nur innerhalb der EU verkauft werden. Wenn, dann wird alos Norwegen zurück gestellt, nicht Deutschland.

[m.baumgaertner]

Kann ich mir nicht vorstellen. Das gäbe einen so unglaublichen Shitstorm... da will ich aber als Steuerzahler, dass sich der Staat jeden Cent von den Verursachern zurück holt.

Ist aber leider so. Es gibt das Umsetzungsgesetz zur EU Richtlinie nicht.

Das ist wie mit den Stickoxid Werten.

Beide Themen hat die DUH auf dem Radar..

Wenn jemand das Gesetz findet und darstellen kann wieviel ein Hersteller in Deutschland für die nicht erreichten Durchschnittswerte in Deutschland zahlt, dann her damit...

[Super-E]

1500 pro Tag sind trotzdem je nach Anzahl der Arbeitstage ca. 7,5-10k pro Woche, was 400-500k Fahrzeuge im Jahr wären...

[Klingon77]

In Deutschland zahlt das dann nicht VW sondern der Steuerzahler, weil es bisher noch kein Gesetz dafür gibt. Die EU wird deswegen gegen die BRD ein Strafverfahren einleiten und die Strafe wird aus der Staatskasse gezahlt...

Kann ich mir nicht vorstellen. Das gäbe einen so unglaublichen Shitstorm... da will ich aber als Steuerzahler, dass sich der Staat jeden Cent von den Verursachern zurück holt.

hi,

ich bin nun nicht genau informiert...
hat denn der Steuerzahler jeden Euro aus den Bankenrettungen zurück erhalten?
Der Aufschrei ist auch rasch verklungen.

hoffnungsvolle Grüße,

Ralf

[corwin42]

Kann ich mir nicht vorstellen. Das gäbe einen so unglaublichen Shitstorm...

So ungefähr wie beim Abgasskandal? Wer zahlt denn den Schaden (Wertverlust, drohende Fahrverbote etc) da? Der Verursacher etwa?
Als wenn so ein Shitstorm irgendjemanden interessieren würde. Die nächsten Wahlen sind auch noch schön weit weg. Bis dahin hat das schon jeder wieder vergessen.

[kub0815]

1500 pro Tag sind trotzdem je nach Anzahl der Arbeitstage ca. 7,5-10k pro Woche, was 400-500k Fahrzeuge im Jahr wären...

Dann wären dann ca. 5% der Autos die VW im Jahr baut Elektrisch. Finde ich keine Zahl mehr die unglaublich klingt.