Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
23.02.2018 18:12Solarstromer hat geschrieben:
Ein Induktionsladegerät ist nämlich auch nichts anderes als ein Onboard Ladegerät
Sicher? Kennst Du den Aufbau im Detail?
Ich würde eher davon ausgehen, dass die Induktionsübertragung ein wahnsinnig schlechtes Kabel ist und der Lader mit seinen Verlusten genauso dahinter kommt.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
23.02.2018 18:20Wo sollen denn die Verluste beim Induktionsladen hingehen?
Wenn die Spule auch einen großen Luftspalt hat, dann ist die Übertragung schlecht, also der Kopplungsfaktor.
Die Verluste wären hoch, wenn in einem Eisenkern Wärme entstehen würde.
Also, ich erinnere mich aus einem Gespräch bei einem Messestand, wo bei einem e-Golf eine Spule angebracht war von ca. 90% oder sogar mehr und ich hatte mich auch gewundert, dass so viel möglich ist.
Leuchtet aber ein, wenn man drüber nachdenkt.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
23.02.2018 18:26Schon ein wenig alt...uni deggendorf...30 kw
https://youtu.be/X1cgI7T4aLkLEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
23.02.2018 19:25Karlsson hat geschrieben:Ich würde eher davon ausgehen, dass die Induktionsübertragung ein wahnsinnig schlechtes Kabel ist und der Lader mit seinen Verlusten genauso dahinter kommt.
Nein, so ist es nicht. Das Induktionsladegerät hat einen Gleichspannungsausgang der direkt auf den Akku geht. Das Onboard-Ladegerät mitsamt Verluste ist da nicht noch zusätzlich dazwischen.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
23.02.2018 20:10Bernd_1967 hat geschrieben:Wo sollen denn die Verluste beim Induktionsladen hingehen?
Wärme in den Spulen.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
24.02.2018 08:44Weist du wie heiß 4kw werden? Mein Induktionskochfeld hat gerade mal 3,6kw
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA,
KN
X, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V.
https://electrify-bw.de/Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
24.02.2018 09:03Die Frage ist etwas undifferenziert ohne nach der Wärme abgebenden Oberfläche zu fragen.
Und wieso 4kW? Heizen tut nur die Verlustleistung.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
24.02.2018 09:26Am Messestand, Hannovermesse vor paar Jahren, Uni xyz, Spule unter e-Golf, war der Wirkungsgrad 91-92% - Fakt.
Das einzige Problem, was ich sehe, was wenn eine Maus im Feld rumläuft
In meinen Augen von den Verlusten vergleichbar mit galvanisch gekoppeltem Ladegerät.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
24.02.2018 09:41Oder ein hühnchen...kentucky fried chicken...
Wenn die 30 kw schon vor jahren per induktion übertragen wurde...siehe film link...dann werden die die verluste sich im rahmen halten. In den spulen kaum verluste eher beim wandeln auf dc und die hat es mit kabel auch
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
24.02.2018 10:48Blue shadow hat geschrieben:Oder ein hühnchen...kentucky fried chicken...
Der ist gut
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