BYD e6, chinesische Autos für deutsche Autofahrer

BYD e6, können chinesische Hersteller auch deutsche Autoträume bauen?

Ein Kurztest und gleich die nackten Leistungsdaten:

43kW AC Be- und Entladung möglich. Mit dem 80kWh Akku eine Reichweite von 400km. Kaufpreis 50.000€. Alles Topdaten für ein ausländisches Fahrzeug. Da kommt kein deutscher Autohersteller mit.
Die Größe eines kleinen SUV mit genügend Platz im Innenraum und einem spacigen Cockpit. Neben Klima und CD-Radio ist der Grundausstattung genüge getan. Elektrischer Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung und Zentralverriegelung sind ebenfalls vorhanden.
Vermisst habe ich einen Tempomaten und ein Navi. OK, dass Smartphone tut es auch, oder man hängt sich ein kleines Tablet an die Windschutzscheibe. Der Leistungsanzeiger ist etwas nervös, hier sollte man das Auswerteintervall softwareseitig vergrößern, das etwas mehr Ruhe in die Anzeige kommt.

Eine Sitzhöhenverstellung habe ich nicht gefunden und habe somit im e6 dasselbe Problem wie in der E-Klasse von Mercedes. In der E-Klasse hat mein linkes Knie nur zwei Zentimeter Abstand zum Lichtschalter, bei e6 ist für mein rechtes Knie nur zwei Zentimeter von der Armaturentafel entfernt. Wie meine Knie nach einem Frontalcrash aussehen, will ich mir in beiden Fahrzeugen nicht vorstellen. Das kann die Zoe besser. Da ist für meine Knie riesig viel Platz.

Wie sieht es mit den Fahrleistungen aus? Temperament habe ich gesucht, doch leider nicht gefunden. KickDown gibt es auch nicht. Der Leistungsanzeiger hat im Schwäbischen Wald bei Bergauffahrt mit Vollstrom trotzdem gerne 80kW-Leistungsaufnahme angezeigt. Dabei wurde auch unmerklich weiter beschleunigt, ein Blick auf den Tacho vor der nächsten Kurve ist zu empfehlen. Dafür wird auch bergab gnadenlos mit 60kW rekuperiert.

Fazit: Der Wagen ist ein bequemer Lastesel für den täglichen Gebrauch. Trotz der gemütlichen Beschleunigung ist bequemes dahin gleiten bei 120km/h auf der Schnellstrasse gut möglich ohne als Verkehrshindernis wahrgenommen zu werden.

Liegt da noch mein Garmin im Handschuhfach (Mittelkonsole)?

Kein Tempomat ?!

Keine App.

Wird nicht an Endkunden verkauft,

Gab es da nicht hier schon erst kürzlich einen Beitrag dazu ?
Das für Europa eingestellt ??

Keine Service Werkstätten, nur zwei drei Vertriebsstuetzpunkte in Deutschland ?
Keine gesicherte Ersatzteil Versorgung und und .....

50.000 Euro fürn China Kracher? Sehr witzig. Da jucken die vielen anderen Mängel ja schon garnicht mehr. Nur einen dicken Akku auf 4 Räder zu stellen ist nicht die ganze Kunst. Sorry, der Wagen hat 80er Jahre Design.

der Vorteil hier ist das du Strom vom Fahrzeug holen und sogar andere E-Autos laden kannst

Ludego hat geschrieben:der Vorteil hier ist das du Strom vom Fahrzeug holen und sogar andere E-Autos laden kannst

Klar, stimmt
Nur ist die Funktion in Deutschland gesperrt

Aber ist eh egal, da nicht kaufbar.

Also ich bin denn in China gefahren und mitgefahren und kann mir denn als Taxi gut vorstellen!

Ja das Problem ist bei BYD das sie erstmal den heimischen Markt bedienen müssen, und ich fürchte die Kapazitäten für Europa werden nicht so schnell wieder frei. Aber warum ist die Funktion gesperrt? Zulassung oder Steuer Problem?