BMW i3 plötzlich mit 18,5 kWh Kapazität

[Joerg_i3]

Moin moin,

hab das Fahrzeug kürzlich gekauft, es wurde alle Software vom Händler aktualisiert.
Ich habe mir den Beitrag angesehen, bei mir kommt gar kein Yes / No, nur diese Info aus dem letzten Screenshot - ist nochmal im Anhang.

Wenn ich unter "Service Function" "Reinitialise adapten values of the high voltage battery" auswähle ist
der Butten unten "Add to Testplan" ausgegraut - siehe Anhang.

Vielleicht liegt es an folgendem: Nach Start der Software mache ich die "Complete Identification". Bevor diese
Fertig ist bekomme ich einen Error "...The ISTA installation may be damaged or incorrectly configured" siehe Anhang. Ich habe
die Software mehrmals de- und neuinstalliert ohne Änderung

[Fridgeir]

Moin moin,

hab das Fahrzeug kürzlich gekauft, es wurde alle Software vom Händler aktualisiert.
Ich habe mir den Beitrag angesehen, bei mir kommt gar kein Yes / No, nur diese Info aus dem letzten Screenshot - ist nochmal im Anhang.

Wenn ich unter "Service Function" "Reinitialise adapten values of the high voltage battery" auswähle ist
der Butten unten "Add to Testplan" ausgegraut - siehe Anhang.

Vielleicht liegt es an folgendem: Nach Start der Software mache ich die "Complete Identification". Bevor diese
Fertig ist bekomme ich einen Error "...The ISTA installation may be damaged or incorrectly configured" siehe Anhang. Ich habe
die Software mehrmals de- und neuinstalliert ohne Änderung

FUB ist auch nicht richtig, in der ABL muss man das machen und dort ist kein Punkt zu sehen.

[87manu]

Er kann den Ablauf (ABL) nicht auswählen, weil die Software des Fahrzeugs die Funktion nicht zulässt.

Selbst wenn er die Diagnose Jobs ausführt bzw. sie manuell modeliert kommt dabei nichts rum! Die SME lässt ab dem Software Stand Juli 2016 (I-Stufe 16-07-5xx) keinen SoH Reset mehr zu!

Da könnt ihr auch ISTA hin und her installieren und es wird nichts bringen. Bei früheren ISTA Versionen war die Abfrage des Software Standes wohl noch nicht umgesetzt (Bug), da könnt ihr den ABL starten, aber rauskommen tut auch nichts. Es gibt keine Response auf die Diagnose Jobs von der SME.

[LocutusB]

Also mit der 2018er Software hat es definitiv funktioniert, sofern man nicht die aktuellste Version von ISTA hatte.

[Joerg_i3]

Hehey,

Vielen Dank schon mal für die guten Tipps!!!

mit der ABL bin ich nun doch weiter gekommen Ich wusste nicht wie ich es in den Schlaf versetzte,
habe einfach das Programm beendet, dann Zündung aus und abgesperrt.

Direkt danach im Geheimmenü nachgesehen. Er hat immer noch die ursprünglichen 17.2 KWH.
Ich hänge Ihn jetzt mal ans Netz und lade auf 100%.

[LocutusB]

Der i3 muss etwa 15 Minuten abgesperrt und ohne ans Ladegerät angeschlossen zu sein stehen um „einzuschlafen“. Wenn Du ihn danach ans Ladegerät hängst, kannst Du recht schnell den neuen SOCmax abrufen ...

[Joerg_i3]

Hallo Zusammen,

Ihr habt wieder einen i3 Fahrer glücklich gemacht, es hat geklappt.
Es lag tatsächlich daran, dass ich den FUB und nicht den ABL ausgewählt hatte.
Jetzt hat der Akku nach voller Ladung 19.1 KWh anstatt 17.2 KWh.

Ich möchte mich recht herzlich für die Unterstützung bedanken und wünsche
Euch ein schönes Wochenende!

Viele Grüße,
Jörg

[LocutusB]

Danke für die Rückmeldung. Bist der erste, der es mit der neuen Software bestätigen konnte.

[stemaram]

Guten Abend,
ich wäre ebenfalls dankbar für einen Tipp, wer bei meinem BMW i3 60Ah (01/2015 - 36150Km) eine Reinitialisierung
im Raum Ramstein (Kaiserslautern) durchführen könnte. Meine SOC max. Kapazität liegt zurzeit bei 16,3 kWh. Vielen Dank für eure Hilfe!

[SvenSa]

.....mal OT:


es gibt den wirklich: i3 mit der getauschten Batterie.......)))

355787E5-BC9C-4F1F-A13F-18081CBA7813.large.JPG (870.1 KiB) 2382 mal betrachtet