bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

f.liebscher hat geschrieben:.........

Meine maxkapa war vor der Initialisierung bei 17,00.

....

und danach?

Nach dem vollladen hab ich mal nachgesehen - mit bmw-routes.com hab ich
19,1 max.kapa
Im Auto hab ich noch nicht nachgeschaut, jetzt bleibt er mal 24 Stunden stehen

Morgen wird wieder gefahren, dann berichte ich ob es sich wirklich um einen realen Zuwachs handelt...

Bin jetzt wieder so happy mit unserem I3.

Habe die letzten Tage immer wieder nach einem 94er I3 geschaut, da der größere Akku mich schon reizt.
Die ca. 10000 Euro Aufzahlung auf einen 94er sind aber nicht ohne.

Wenn ich aber jetzt so ca. 10 bis 15km mehr Reichweite hab, ist das wieder ganz schnell vegessen
Die Mehr-Reichweite brauch ich wirklich, da ich praktisch jeden Tag 100km insgesamt pendle.

Meine Frau und ich fahren ihn jetzt ein Jahr, und sind damit schon 20tkm gefahren.
Für unsere Kids (5 und 7) ist seitdem I3 jedes andere Auto ein STINKAUTO
Ganz meine Meinung.
Unser "Hauptauto", ein 530d Kombi Baujahr 2004 wird nur mehr für lange Strecken, Skifahren usw genutzt.
Meine Frau und ich streiten sich beinahe drum,wer mit dem I3 fahren darf.


Nette Grüße aus Niederösterreich

(das "einzige" was mir beim I3 jetzt noch fehlt, ist das HK soundsystem, LSP hinten hab ich ja schon nachgerüstet )

Hallo,
ich habe hier im Thread mal irgendwo gelesen, dass die Software sowie das Vorgehen beim 94AH nichts oder nicht viel bringt und dass beim 94er die max Kappa recht konstant bei ca 29 bleibt. Hab ich das noch richtig im Gedächtnis und kann das jemand bestätigen? Ich finde leider die entsprechende Seite im Thread nicht mehr.

Hintergrund meiner Frage: Ich habe aktuell einen 60er und fahre morgen einen 94er Probe auf den ich evtl umsteigen will. Er hat knapp 20.000 Km und ich werde die Max Kap auslesen und möchte gerne bewerten können ob sie o.k. ist.

Danke euch!!!

Viele Grüße

Volki hat geschrieben:Hallo,
ich habe hier im Thread mal irgendwo gelesen, dass die Software sowie das Vorgehen beim 94AH nichts oder nicht viel bringt und dass beim 94er die max Kappa recht konstant bei ca 29 bleibt. Hab ich das noch richtig im Gedächtnis und kann das jemand bestätigen? Ich finde leider die entsprechende Seite im Thread nicht mehr.

Hintergrund meiner Frage: Ich habe aktuell einen 60er und fahre morgen einen 94er Probe auf den ich evtl umsteigen will. Er hat knapp 20.000 Km und ich werde die Max Kap auslesen und möchte gerne bewerten können ob sie o.k. ist.

Danke euch!!!

Viele Grüße

ja, beim 94er ist der max. SoC sehr stabil. Ein Initialisierung wurde bei Notreallyme gemacht und brachte keinen Erfolg wie er beim 60er zu sehen ist.

Ganz herzlichen Dank, hab jetzt auch noch 2 eigene Threads zum Thema SOC und 94AH gefunden.

Merci nochmal.

Was ich mich frage: Wäre die "Neuinitialiserung der Zellmodule" auch über z.B. BimmerCode möglich? Die ganze Windows-Installation sieht nicht wirklich trivial aus und man braucht einen Windows-Rechner. Per App wäre es sicherlich smarter

Nein, Bimmercode geht nicht, das steht irgendwo in diesem Thread

Für den 94er möchte ich die Aussage von Fridgeir noch mit einer Warnung versehen: Die Neu-Initialisierung hat nicht nur nichts gebracht, sondern die verfügbare Energie langfristig nochmal reduziert. Ich habe das im entsprechenden Thread dokumentiert. Also besser gar nicht erst versuchen, denn das kann man nicht rückgängig machen.

hallo zusammen,
würdet ihr mir komplett abraten nach 3 Monaten den erneuen "reinit" durchzuführen?
Mir würden bei den Außentemperaturen 1 bis 1,5 kW gut stehen...
aktu. Soc von 17,6...

ich bin bei diesen Temparaturen auch wieder dort, werde aber keinen Init machen, weil ich die Entwicklung im Frühling sehen möchte. Da ich nun keine Werkstatt mehr dafür brauche, mache ich das so, wie es mir passt.

Dir einen Rat diesbezüglich zu erteilen ist schwierig, da wir über keinerlei Langzeiterfahrungen verfügen noch die ganz genauen Abläufe. Das musst Du schon irgendwie selbst abwägen.