Batterie extern beheizen?!

wenn man schon am Basteln ist, warum nutzt man nicht die Be- und Entlüftungslöcher unter der Sitzbank?
Gebläse mit warmer Luft die Batterie fluten....????

Batterie Tom hat geschrieben:UND WIEDER MÜSSEN WIR UNS MIT BASTLERLÖSUNGEN HELFEN

Müssen wir? Sorry, aber weder mein Leaf noch meine Q210 hatten/haben eine Akkuheizung und fahren auch bei -15 Grad.
Was ich aber absolut nicht in Ordnung finde, ist wenn Funktionen versprochen werden, die nicht vorhanden sind, wie die Akkuheizung im ZE40. So etwas geht gar nicht und da muss der Hersteller nachbessern!

Guckt man sich das Innenleben des Akkus an, dann wirkt ein Beheizen des unteren Alubleches wie eine Spielerei.
Im Akku-Gehäuse sitzen Schienen, auf diesen sind im Abstand von ca. 1cm die geschlossenen Akku-Packs montiert. Innerhalb der Packs befinden sich wiederum Schienen zur Aufnahme der einzelnen Zellen mit Steuerelektronik. Dahin will man nun vordringen ?

Das Explosionsbild (hier im Forum verfügbar) der Norwegenheizung zeigt den einschiebbaren ca. 15 x 20 cm großen Heizmodulschlitten "Resistor-Unit", am Ausgang des Heckgebläses. Ob bei den Mitteleuropa-Versionen für diesen Einschub alles vorbereitet ist und nur eine Blindklappe diesen verdeckt, müßten Kenner wissen. Natürlich muß zusätzlich die Steuersoftware entsprechend eingestellt werden.

Die Explosionszeichnung in diesem Thread, zweiter Anhang ist gemeint.

TomTomZoe hat geschrieben:Die Explosionszeichnung in diesem Thread, zweiter Anhang ist gemeint.

... ein Newbie freut sich nicht danach suchen zu müssen

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Zoe Intens R240 (25.08.2016) 25.000km/Jahr - CanZE (V1.22) mit KW902 ELM327 (27.01.2017)

TomTomZoe hat geschrieben:Die Explosionszeichnung in diesem Thread, zweiter Anhang ist gemeint.

Danke, sehr interessant!

Test hat begonnen!

Heute ist die Siebdruckplatte 150x60x1,2 angekommen.
Kosten aktuell 36,40€

Auf dieser Platte liegen 2cm dicker Schaumstoff, eine Heizdecke 87W in Stufe 2und darüber zwei Müllbeutel.
Die Heizdecke erreichte nach einem mehrstündigen Test ca. 30°C.
Auf zwei Rollbrettern konnte ich es unter die Zoe schieben. Hinten ist der Abstand zum Boden ca. 2cm höher.
Das ist vorübergehend mit zwei Holzstreifen ausgeglichen.

Zum Start hatte ich folgende Werte:
Zeit 12:10
Temp. Garage 3°
Temp. Batt. 3°
Energ. 0Wh

Ich habe ein paar Bilder von der Batterietemperatur ca. jede Stunde gemacht. Die letzte Temperatur war -1°C

Nach 9 Stunden 4-6K Erwärmung.
Bei einem Vebrauch von 87W pro Stunde sind das gerundet 0,8 kWh während dieser 9 Stunden.

Hallo!

Hier sind noch zwei Bilder bei Temperaturen in der Garage von -1° bis -3°C.
Die 80W haben die Temperatur "nur" halten können. Da wird die Wärmeabgabe nach oben gleich der zugeführten Wärme sein.





Mit der letzten CanZE Version aus dem Playstore dauert es bis zu 8min bis die ersten Werte kommen. Kann das mal Einer testen?