Batterie extern beheizen?!

Über einem gulli parken... in der garage fussbodenheizung

Blue shadow hat geschrieben:in der garage fussbodenheizung

Hilft aber nur bei einer geschlossenen Garage. Die hat aber der Fred-Starter aber anscheinend nicht.

Schüddi hat geschrieben:Und was braucht das Teil wenn man die jede Nacht durch laufen lässt? Bin gespannt ob sich das am Ende rentiert. Kaufpreis, Energiekosten müssen ja irgendwie durch einen niedrigeren Verbrauch wieder rein gefahren werden...
Mich wundert warum das noch nie jemand bei seinem Verbrenner gemacht hat, die brauchen beim Kaltstart schließlich auch ein wenig mehr Benzin ...

ich hatte bis jetzt bei jedem verbrenner eine wasser-standheizung mit fernbedienung.
wegen eiskratzen,kaltstart und warmen innenraum.ging aber nicht so schnell wie die wärmepumpe beim leaf.

Eine Fußbodenheizung habe ich noch nicht gefunden

Die Bodenplatte ist aus Aluminium welches zuerst erwärmt wird. Diese muss dann die Wärme an das Batteriegehäuse weitergeben. Ich denke, dass durchdie Wärmeleitung der Metalle die effektive Fläche wesentlich größer wird.



Die Fläche wo tatsächlich die Zellen sind, ist ja auch kleiner als das gesamte Akkupaket. (Das Bild habe ich mir hier aus dem Forum ausgeborgt )

Ja aber sowas widerspricht jedem Gedanken eines Elektroautos. Und ich bezweifle das die 40W reichen in einer zugigen Garage. Außerdem vergisst du den Faktor Zeit. Rechne mal aus was das mehr kostet plus Anschaffung. Wirtschaftlich ist anders. Wie lange braucht der Akku im Fahrbetrieb um warm zu werden?

Garage dämmen wäre evtl. effektiver wenn möglich.

In den Z.E. 40 Akku wird zur Temperierung warme Luft durchgeblasen, die durch ein PTC Element erwärmt wird.
Soll wohl mit 12V befeuert werden. Da kann die Leistung auch nicht sehr hoch sein.

Steht hier irgendwo im Forum genauer.

die norwegische Ausführung soll ja angeblich eine Akkuheizung haben. Wenn man die beschaffen und vom einbauen lassen könnte ...

Der Zoe hat doch ein Gebläse um den Akku bei Laden an 43kW zu kühlen. Die Luft zum Kühlen wird irgendwo angesaugt.
Idee dazu:
Kommt man an den Ventilator oder dessen Verkabelung dran, um ihm eine externe (12V?) Zuleitung zu verpassen? Dann könnte man den Ventilator extern einschalten. Dann noch externe Heizelemente vor die Luftansaugung, wo Zoe normalerweise die Kühlluft ansaugt, und 1 Stunde vor Fahrstart einschalten und warme Luft durch den Akku streichen lassen?
Dann müsste man zumindest nicht durch das Gehäuse des Akkus hindurch erhitzen.
Wahrscheinlich zu spleenig als Idee?

Ob das einfach zu machen ist, kann nur der Z.E. Spezialist sagen. Die Batterie gehört aber der Renault Bank. Die mag bestimmt nicht, wenn man da ein paar Kabel abzweigt.
Steht den fest, dass die deutschen Z.E. 40 Akkus die Klimatisierung / Heizung haben?