Felgen/Reifen Thread

Sieht super aus.

seeehr schön geworden!!!!

wie stark hat sich der Verbrauch bei dieser Reifen/Felgen Kombi erhöht?

Hier nun mein IONIQ im "Sommeroutfit":

Felgen: AEZ Crest 8x18 ET 48
Reifen: Vredestein Ultrac Satin 205/40 R18
Federn: h&r
Außenspiegel gedippt in Kupfer-Metallic von mibenco
Scheiben hinten getönt

sensai hat geschrieben:seeehr schön geworden!!!!

wie stark hat sich der Verbrauch bei dieser Reifen/Felgen Kombi erhöht?

Kaum messbar. Fahre die gleiche Strecke jeden Tag und liege, bedingt durch viel Autobahn, die ich mit 130km/h fahre bei 15-18kWh/100km. Hängt von Wind/Regen/Temperatur ab.

Schaffe in der Stadt abe auch mit normaler Fahrt Verbräuche um die 12kWh/100km

Das sind aber alles Verbräuche, die ich vorher auch hatte.

@Chrissy_el
Die Idee mit den Spiegel gefällt mir sehr gut.
Wie ist das mit der Farbe? Sieht man einen Farbunterschied zu den leisten?

R.a.z.E hat geschrieben:@Chrissy_el
Die Idee mit den Spiegel gefällt mir sehr gut.
Wie ist das mit der Farbe? Sieht man einen Farbunterschied zu den leisten?

Minimal. Hängt etwas davon ab wie das Licht fällt. Aber generell passt das schon ganz gut. Ist ja Sprühfolie von mibenco die man ganz einfach wieder abziehen kann wenn es nicht gefällt.

Mein Erguß zum Thema Mehrverbrauch bei anderen Rad, Reifenkombinationen, und bitte das Stichwort "ungefederte Massen" Googlen und Leichtbaufelgen...
Ich würde sagen die Reifenbreite ist nicht so sehr ausschlaggebend, sondern vielmehr das Gewicht der Felge. Um keinen Unterschied zu haben, müsste eine 17" Felge leichter sein als die 16" Felge. Bei gleichem Gewicht ist die 16" im Vorteil, da der Großteil der Masse mehr in Richtung Radmitte liegt. Je weiter die Masse bei der Felge nach außen wandert, desto mehr Energie muss aufgewendet werden um das Rad in Drehung zu versetzen. Man kann das leicht ausprobieren mit einer Fahrradfelge. Man nehme eine 24“ oder 26" Felge und ein 28", an der Radnabe halten und versuchen das Rad möglichst weit innen zu drehen. Bei den kleinen Felgen geht das viel leichter. Und so geht es dem Motor im Auto auch. Bei den vielen Zubehörfelgen ist das Problem das die über das Design verkauft werden und niemand nach dem Gewicht des Rades fragt. Da gibt es bei der gleichen Felgengröße Unterschiede von mehreren Kilos. Und das ist dann schon ausschlaggebend für den Energieverbrauch.

Pepe-VR6 hat geschrieben:

sensai hat geschrieben:seeehr schön geworden!!!!
wie stark hat sich der Verbrauch bei dieser Reifen/Felgen Kombi erhöht?

Kaum messbar. Fahre die gleiche Strecke jeden Tag und liege, bedingt durch viel Autobahn, die ich mit 130km/h fahre bei 15-18kWh/100km. Hängt von Wind/Regen/Temperatur ab.

Schaffe in der Stadt abe auch mit normaler Fahrt Verbräuche um die 12kWh/100km

Das sind aber alles Verbräuche, die ich vorher auch hatte.

hört sich super an
Vergleichbar sind eh nur deine persönliche Verbräuche vor den Wechsel auf diesen Reifensatz.

Im Citroen Forum läuft gerade eine Diskussion über aerodynamische Räder und Radkappen:

http://www.andre-citroen-club.de/forums ... terfangen/

und darin:

https://www.motorsport-total.com/formel ... n-09011909

Hat hier irgendjemand schon selbst die Reifen vom IONIQ von Sommer->Winter oder Winter->Sommer umgezogen? Ich hab die Reifen bei meinen bisherigen Autos auch immer selbst gewechselt, hab daher auch immer zwei Komplettreifensätze (Sommer & Winter). Allerdings hatte keins meiner bisherigen Fahrzeuge ein RDKS. Gibt es da irgendwas zu beachten? Muss man irgendwelche Sensoren "anlernen" oder so?
Würde mich über fachkundige Auskunft freuen, vielen Dank.