Es geht los

Steht ja nix von Auslieferung im Titel.

Heute Nacht gab es Neuigkeiten aus dem Hause Musk ( Quelle: http://www.detroitnews.com/story/busine ... /99743430/):
First, Musk said the company is placing orders with suppliers for “1,000 cars a week in July, 2,000 a week in August, and 4,000 a week in September.” Tesla then plans to increase production to 5,000 cars a week by the end of the year, and 10,000 a week by the end of 2018.
...
The rollout will begin in California and move east, focusing on U.S. reservation holders.

Das sagten sie ja von Anfang an also was die Auslieferungen angeht...

10.000 Autos in der Woche?!?

Also, ich bin ja im größten Produktionswerk der Daimler AG in Bremen tätig.
Dort werden u.a. etwa 5000 C-Klasse/GLC auf einem Band die Woche produziert. Das ist aber eine eingeschwungene Produktionswelt mit jahrelanger Erfahrung.

Das wird nur mit einem zweiten Produktionsstandort (Schweden?) funktionieren können, mit je zwei ausgelasteten Hallen in denen in relativ geringer Taktzeit 15-18 Schichten gefahren werden (müssen).

Ich glaubs auch nicht. Aber schon die Haelfte vom angepeilten Volumen waere ein major achievement.

Tesla verbaut nicht so viele Varianten, auch die Einstiegsmodelle werden z.B. die Sensoren für das autonome Fahren enthalten. Bei Tesla wird mehr per Software gegen Bezahlung aktiviert. Das Werk das für das Model S von einem Joint-Venture von GM und Toyota übernommen wurde, hatte ursprünglich die Kapazität für über 500.000 Fahrzeuge pro Jahr (https://www.tesla.com/de_DE/factory).

Also als Zulieferer für den M3 (franz. Firma die u.a. Sitze baut), wir sind aktuell bei 30St /Tag, und ab KW18 sind es 50, und dann steigend das ganze Jahr !

mit Euch hab ich 3 Jahre lose zusammengearbeitet, als ich bei einem süddeutschen Hersteller (nicht der Hersteller meines aktuellen Fahrzeugs) gearbeitet habe

Die Zahlen sind doch nur für die Presse, ganz ehrlich. Die Varianten alleine verschlingen nicht soviel Aufwand am Band, wie man sich das vorstellt, der größte Aufwand liegt beim Lieferanten (der sich das natürlich bezahlen lässt) und in der internen Verwaltung/Entwicklung/Test dazu.

Pepe-VR6 hat geschrieben:10.000 Autos in der Woche?!?

Also, ich bin ja im größten Produktionswerk der Daimler AG in Bremen tätig.
Dort werden u.a. etwa 5000 C-Klasse/GLC auf einem Band die Woche produziert. Das ist aber eine eingeschwungene Produktionswelt mit jahrelanger Erfahrung.

Das wird nur mit einem zweiten Produktionsstandort (Schweden?) funktionieren können, mit je zwei ausgelasteten Hallen in denen in relativ geringer Taktzeit 15-18 Schichten gefahren werden (müssen).

is schon echt ordentlich, ja

bin gespannt wie sei Zeitlich zurechtkommen.

467 Roboter warten jetzt auf ihre Installation: https://cleantechnica.com/2017/04/27/te ... mbly-line/

Hab da nicht so ein Verhältnis; sind das normale Zahlen für so ein Fertigung der Größe?

Für unbedarfte klingt das vielleicht viel, aber das läppert sich ja auch in so einer großen Produktion.

Pepe-VR6 wie sieht es da bei euch aus?

Ist ja bekannt, dass Musk mittelfristig die vollautomatische Fabrik anstrebt.


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