Neues vom Leaf ZE1

tom hat geschrieben:Ganz genau kann ich dir das nicht sagen. Waren die originalen Winterreifen vom 2013er Acenta. Die passen nun acuh auf den 2018er ZERO Edition.

cool...fehlen da aber nicht die Reifendrucksensoren (oder hatte der alte Leaf das auch schon?)

Der alte 2013er hatte das nicht... Dan hab ich halt wohl jeweils ein halbes Jahr nen Alarm im Wagen...

Die Sensoren müsste man doch nachrüsten können?
Da müssten nur die Reifen noch mal runter.

Ich bin froh, dass mein 04/2013 Leaf (Japan Leaf) die NICHT hat
Und meine erste ZOE auch nicht.

Hi,

in dem nachfolgenden Video wird erwähnt, dass ProPilot die Spur wechselt wenn man blinkt. Hab ich bisher noch nie gehört.
Kannst das mal wer bestätigen/ausprobieren?

https://youtu.be/rXn-d2mpXkQ

LG. Matthias
PS: Einbetten hab ich leider nicht geschafft. Die normale URL mag er nicht, die Embed-Variante auch nicht.

Heute, Sonntag 11.3.18 kommt auf VOX um 17.00 die Sendung "auto mobil", dort soll es u.a. einen Fahrbericht über den neuen Leaf geben.

Gruß

MMA hat geschrieben:Hi,

in dem nachfolgenden Video wird erwähnt, dass ProPilot die Spur wechselt wenn man blinkt. Hab ich bisher noch nie gehört.
Kannst das mal wer bestätigen/ausprobieren?

https://youtu.be/rXn-d2mpXkQ

LG. Matthias
PS: Einbetten hab ich leider nicht geschafft. Die normale URL mag er nicht, die Embed-Variante auch nicht.

Hatte Mittwoch eine Probefahrt und das natürlich getestet. Nein, macht er nicht. Was er macht ist beschleunigen. D.h. ProPilot lenkt aktiv, gesetzte Geschwindigkeit höher als gefahrere, Blinker setzen und er erhöht die Geschwindigkeit, hält aber die Spur. Keine Ahnung wie lange, aber es war deutlich zu bemerken. Ohne Blinker wurde das nicht gemacht und zudem hat die Spurwarnung sich gemeldet.

Baustellen sollte man tunlichst ohne ProPilot fahren bzw. sehr aktiv mitlenken, dort kommt er gerne mal durcheinander.

Sehr empfindlich reagiert der Notbremsassistent: Baustelle Beginn Tempo war 80 km/h. Dann erfolgte die Spurverschwenkung recht eng und es stand auch eine nette Wand mit Pfeil auf der Spur. Da hat der Christbaum aber geleuchtet und Töne gemacht.

Laut Bedienungsanleitung wechselt ProPilot nicht die Spur. Ganz im Gegenteil, er soll lt. Anleitung in einen Standby-Modus gehen und die Lenkunterstützung soll abgeschaltet werden bis die Spur gewechselt ist.

Vox...leaf auf teneriffa...

Herber veriß...die haben wirklich mit 400 km gerechnet und nichtmal die wltp werte erreicht...nur preisleistung soll ok sein

Beim amperaE haben die sich mehr mühe gegeben...

Der übliche Mist den VOX in Sachen Elektromobilität verbreitet, ich habe mit nichts besserem gerechnet.
Automobil wird wohl von der Erdöl Lobby finanziert.
Welcher Verbrenner schafft denn bitte die Werksangabe?
Da war ich vom Bericht auf Grip über den Imiev , Zoe und Twizy positiv überrascht.
Es hat mich auch gefreut das der MUC, aus dem Twizyforum Interviewt wurde.