Reichweite Praxis

TeeKay hat geschrieben:Eine Batterie ist ein chemischer Energiespeicher und kein Tank, dessen Inhalt man ml-genau messen könnte. Den Energieinhalt der Batterie kann der Computer nur anhand von Parametern wie Spannung und Temperatur schätzen, verfeinert durch Messungen der beim Laden in und beim Entladen aus der Batterie geflossener Ströme.

OK, danke. Dann freu ich mich einfach daran, dass ich bei schon gefahrenen 230 km und angezeigten 315 km deutlich über 500 km gekommen wäre

Außerdem spielen viele Faktoren eine Rolle.
Temperatur der Zellen, Außentemperatur usw.
Da fließen viele Parameter mit ein
Wenn die Zellen zu kalt sind, kriegt man auch weniger raus als im Sommer (Widerstände).
Wenn das das BMS berücksichtigt, kann es relativ genau messen / mitteilen, das geht

Heute Mittag vollgeladen 414km
Dank steigender Temperaturen hat der Akku schon in der Früh um 6 Uhr beim Losfahren noch Hitzen vom Vortag, heute 16 Grad. Heizung/Kühlung kann ich komplett abschalten da zur Zeit nicht notwendig.
Für die 78km einfach Pendelstrecke bei max. 110km/h benötige ich mit dem Ampera-e zur Zeit nur 10,9kWh, also durchschnittlich 14,0kWh/100km, gestern sogar nur 13,2kWh/100km in der Anzeige.
Nach Hochrechnung der Restkilometer heute werden es morgen nach dem Vollladen voraussichtlich traumhafte 432km

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Mit der Zoe konnte ich mit leichtem Abkürzen der Strecke im Sommer(!) hin- und zurück und bei auf max. 100km/h reduzierter Geschwindigkeit 2x 73km mit einer Akkuladung fahren und bin gerade so vor dem roten Bereich wieder am Ausgangspunkt gelandet, also für 73km 10,5kWh, also durchschnittlich 14,4kWh/100km, und das fand ich schon wenig.

LG, gute Arbeit gemacht!

Herrlich, wie sich die Reichweite beim Ampera-e entwickelt. Heute habe ich 401.3km geschafft und dabei 56.5kWh verbraucht, macht 14.1kWh/100km. Ich fuhr 40% Autobahn (120km/h), 40% Überland (80km/h) und 20% innerorts (50km/h), jeweils nach GPS). Die Durschnittgeschwindigkeit war 58.6km/h. Gefahren bin ich teilweise mit Klimaanlage 23° Celsius und im Sportmodus. Mit der Restkapazität von 3.5kWh (leicht mehr als 5%SOC) hätte ich noch 25km weit fahren können, was eine Gesamtreichweite von 426km ergeben würde.

Heute war ich wieder einmal mit dem "Energiesparfuss" unterwegs. Das heisst kein Sportmodus, nur Lüftung ohne Klima ein, sanfte Beschleunigungen und vorausschauende Fahrweise. Ausgangs- war gleich Ankunftspunkt. Gefahren bin ich aber immer mit der maximal erlaubten Geschwindigkeit nach GPS (Autobahn 120km/h, Überland 80km/h und innerorts 50km/h). Schon nach wenigen Kilometern explodierte die angezeigte Reichweite förmlich. Nicht mehr lange und ich sehe schon 600km im Display:
Maximale Reichweite 574km nachdem ich schon 18.1km gefahren bin!

Die ganze Strecke war 45.8km lang. Dabei habe ich 4.5kWh Energie verbraucht, was dann einen durchschnittlichen Verbrauch von 9.8kWh/100km ergibt! Die Durchschnittsgeschwindigkeit war 60.3km/h und das Streckenprofil hügeliges Schweizer Voralpenland bei angenehmen 26° Aussentemperatur.
Da ich noch mit Winterreifen fahre, bin ich gespannt wie die Verbräuche erst mit den Sommerreifen sind.
Ich sehe Fahrten von über 500km mit einer Akkuladung entgegen

Fährst Du nur D, nur L, oder Überland D und Stadt L?

Ich fahre nur noch im L und rekuperiere zusätzlich am Lenkrad, wenn nötig.

Wie macht Ihr das bloss?! Wir haben über Nacht vollgeladen, es zeigt mir 384 Km Reichweite an. Kann es sein, dass ich nie auf diese Riesenreichweiten komme, weil wir auf einem Berg wohnen und viel bergauf fahren müssen?! Ich kann mir nicht vorstellen, wie man mit so wenig Verbrauch wie mein Vorschreiber unterwegs sein kann!

mdm1266 hat geschrieben:Ich fahre nur noch im L und rekuperiere zusätzlich am Lenkrad, wenn nötig.

Ich fahre genauso, total entspannt. Die Rekuperationstaste bringt zu den 50kW normaler Rekuperation nochmal 20kW zusätzlich

@Montanara
Die großen Reichweiten stellen sich nur ein wenn Heat/AC ausgeschalten ist.

Montanara hat geschrieben:Wie macht Ihr das bloss?! Wir haben über Nacht vollgeladen, es zeigt mir 384 Km Reichweite an. Kann es sein, dass ich nie auf diese Riesenreichweiten komme, weil wir auf einem Berg wohnen und viel bergauf fahren müssen?! Ich kann mir nicht vorstellen, wie man mit so wenig Verbrauch wie mein Vorschreiber unterwegs sein kann!

Ich gehe davon aus dass das Profil der letzte Kilometern stärker gewichtet wird.

In den letzten Tagen bin ich mit frisch montierte Sommerreifen sehr sparsam gefahren, und heute habe ich die 500 km angezeigte Reichweite durchbrechen können. Geladet habe ich am Arbeitsort, es liegt etwa 100 m tiefer als mein Wohnort.

Am Ende der Ladung das Auto zeigte ganz fies 499 km, am Nachmittag hat es aber dann 504 km gezeigt (nachdem der Akku sich erwärmt hatte?). Nächstem Ziel: die Max-Reichweite auf 600 km erhöhen