Mercedes EQ

[kub0815]

Hat noch einer eine Powerbank von Mercedes geschenkt bekommen?

[KarstenE]

Ja, die beleuchtete Powerbank habe ich auch bekommen.

Ich bekam auch gerade einen Anruf vom Händler. Bestellfreigabe ist tatsächlich der 06.05.2019. Es werden 1886 Einheiten zum Verkauf kommen. Hoffentlich nicht alle nur für dieses Sondermodell.

[tyman]

Noch habe ich keine Mail erhalten. Nur wieder die Chance auf eine Gewinnspiel zur Formel E.
Da war ich schon mal in Berlin - sehr interessant.
Aber spannender wäre doch den Preis und die Verfügbarkeit zu kennen.
Ich warte also auf eine Mail.
Gute Fahrt
Olaf

[Beachwood]

Neulich beim schwedischen Hot-Dog Stand:

eqc400.jpg (434.43 KiB) 1721 mal betrachtet

was soll der Videoüberwachungsaufkleber auf dem Heck?

[tyman]

Ja, PowerBank auch erhalten. Bisher aber keine Nachricht seitens MB zur Bestellmöglichkeit, etc. 6.5. auch nur aus der Presse entnommen.
Gute Fahrt
Olaf

[chipwoman]

Was war eigentlich der Grund für die Verkaufsstartverzögerung des EQC? Ist da irgendwas bekannt geworden?

Vielleicht hat man doch die AC Lader kurzfristig auf 22 kW umgestellt? Der Blogeintrag für den 1886 deutet sowas an.

"Wie jeder EQC verfügt die EQC Edition 1886 ebenso über einen wassergekühlten On-Board-Lader (OBL) mit einer Leistung von 7,4 kW und ist damit für das Wechselstrom- (AC-) Laden zu Hause und an öffentlichen Ladestationen vorbereitet. Bis zu drei Mal schneller als an einer Haushaltssteckdose erfolgt das Laden an einer Mercedes-Benz Wallbox." 3x7,4 = 22kW

In der aktuellen Autobild ist die neue eV-Klasse vorgestellt. Die wird sicher auch bei den Besserverdienern mit Kindern und bei den Lieferdienste als eVito Freunde finden.

nee. Das glaube ich nicht - wer außer Röno bietet den aktuell noch 22kw-Onboardlader an? Zu teuer und eigentlich für zu Hause auch nicht benötigt.
Mit dem "drei Mal schneller" ist gemeint, dass 7,4 kw dreimal mehr ist als 2,4 kw an Schuko (bei 10A Dauerlast).


An den eV-Klasse glaube ich (noch) nicht. Der ist doch preislich nicht darstellbar. Der aktuelle MarcoPolo mit Verbrenner liegt ja schon über der Schmerzgrenze

[Hellkeeper]

Audi, Renault, Smart...

Es müssen ja keine 22 kW sein, aber 11 kW sind das absolute Minimum, gerade bei so einem Premiumfahrzeug. Darum ist es echt lächerlich was Daimler da aufführt.

Warum sind 11 kW das Minimum? Wer legt das fest?

Selbst Tesla - die ich im BEV-Bereich als Bench bezeichnen würde - zeigt beim M3, dass auch weniger als 11 kW ausreichend sind.
Die AC-Ladeleistung hat Nullkommanull mit Premiumanspruch zu tun - vorausgesetzt man hat DC an Bord, was beim EQC der Fall ist.

Ich würde mal behaupten, dem Durchschnittskunde ist es immer noch egal und überhaupt nicht klar, was 2 oder 7 oder 11 oder 22 kW Ladeleistung bedeuten. Für den Kunden zählt: kann ich das Auto tagsüber am Arbeitsplatz, Nachts zu Hause an der Wallbox und auf der Langstrecke ohne Probleme "voll" machen. Klingt komisch. Ist aber so. Nicht jeder Kunde hat Elektrotechnik studiert oder lungert in irgendwelchen E-Freak-Foren rum. um sich über kw, kwh oder wh die Rübe zu zermartern