Neuer Test des Ampera

Nichts weniger als den Reichweiten-Champion unter den Elektroautos will Opel mit dem Ampera-e auf die Räder gestellt haben. Ganz offiziell gibt Rüsselsheim jetzt 520 Kilometer Reichweite an. Das ist beachtlich, denn die besten Konkurrenten, wie etwa der neue VW E-Golf oder der BMW i3, kommen gerade mal auf rund 300 Kilometer. Und das nach dem unrealistischen NEFZ-Zyklus. Der Ampera-e dagegen soll es auch im wahren Leben auf 380 Kilometer schaffen. Das ist eine Ansage!

AUTO BILD ist den Opel Ampera-e in Kalifornien gefahren

http://www.autobild.de/artikel/opel-amp ... 13635.html

Die Autobild bleibt sich treu

Zitat: "Am Ende ist der Ampera-e 133 Kilometer gestromert... Der Energieverbrauch wird vom Bordcomputer mit 13,6 Kilowattstunden angegeben."
13,6kWh pro 100km (Durchschnittsverbrauch) oder für die Strecke von 133km (was sensationell wäre)?

Zitat: "Wird an der heimischen Steckdose (2,3 kW) über Nacht etwa acht Stunden geladen, dann reicht der Strom für gerade mal rund 50 Kilometer."
8h x 2,3kW = 18,4kWh, sagen wir 25% Ladeverlust, kommen trotzdem 13,8kWh in den Akku.
Also genau der Wert, der laut Autobild für 100km oder 133km verbraucht wurde, reicht nun nur noch für 50km.

1kWh aus amerikanischen Steckdosen hat scheinbar mehr Energie als 1kWh aus einer deutschen Steckdose.

Das ist mir auch schon aufgefallen:

http://www.goingelectric.de/forum/opel- ... 92-50.html

Der Fehler stammt vermutlich daher, dass die 6 km, die in 30 min geladen werden, als 1h Angabe aufgefasst wurden (siehe Anhang): Also fälschlicherweise 6 km x 8h = 48 km statt 6 km x 2 x 8 = 96 km

"The Opel website contains an interesting graphic about how many miles of range can be added for each 30 minutes of charging using various chargers."

Quelle: http://gas2.org/2017/02/01/strong-deman ... e-forward/

In der Printausgabe der Auto Bild werden nun 100 km Reichweitengewinn nach 8h Ladezeit an der Haushaltsteckdose angegeben.