Batterie Update BMS SOH

Mike hat geschrieben: Mittlerweile hat meine Werkstatt bestätigt, das nach ihren Infos die Berechnung im BMS fehlerhaft war. Dadurch wurde immer weniger Kapazität zum nutzen frei gegeben. Ein reines Software Problem - die Akkus selbst sind in Ordnung.

Sag ich doch!

Ich hänge gerade am 43 kW Lader . Lüfter laufen bei 19 Grad Batterietemperatur.
Nach 1 min wieder aus.
Bei 21 Grad wieder an. Usw
LG
Frank

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AbRiNgOi hat geschrieben:Jetzt war die Meldung der Werkstätte: Der Server scheint überlastet, der bricht das Update immer wieder ab.

Vielleicht, weil jetzt natürlich alle updaten (wollen)...? Da knirscht es dann wieder in der maroden IT-Infrastruktur von Renault. So einer Auslastung ist die nicht gewachsen, und vielleicht wird dieses Update deshalb nicht offiziell kommuniziert...

Renault München meinte ich muss Zoe da lassen und sie müssen dann auf eine schriftliche Genehmigung von Renault warten, um dieses Update durchführen zu können... Da ist Renault jetzt vielleicht von dem Ansturm überrascht worden.

10-20 GE-User sind ein Ansturm? Oh Leute...

So war heute beim wohl besten ZE Techniker der Welt in Augsburg beim Autohaus Reichhardt.

Nachdem ich am Montag angerufen hatte weil ich wusste dass er das Update schon mal gemacht hatte bekam ich für heute 9:30 einen Termin. Der ZE Speziallist erwartete mich bereichts und hatte auch schon alles vorbereitet. Herr Biedler vom Autohaus hat voll den Durchblick. Zuerst ein paar Minuten geredet und dann gings los. Auto in die Werkstatt. Nach 1,25 Std. fertig und kurz zum laden angeschlossen. Dann hat er mir alles ausführlichst erklärt. Da er schon enige upgedatet hat wird er die Kosten an Renault weiterreichen. Fazit. Alles super gelaufen.

Noch ein paar CANZE Werte vor und danach.

vor dem Update nach dem Update

Mein Update ist durch. Hat ne Stunde gedauert, hauptsaechlich weil die Software von Bosch so grottig ist. Zoe wurde stromlos gemacht und die 12V batterie kam an den Lader, um auszuschliessen dass beim flashen was schiefgeht.

Witzig: waehrend des flashens macht die Fussgaengerhupe Fahrgerauesche, siehe Video.



Kosten waren durch Garantie gedeckt. SOH vor dem upgrade 88% bei 28000km, den nachher wert werde ich nacht ein paar fahrten auslesen.

Edit: SOH nach wie vor 88%.

Es wurde aber kein update der eigentlichen batteriesoftware gemacht, das sei "risikoreich" da sie schon probleme damit hatten.

Guter Beitrag von Elektroauto im Alltag. Wenn sich die Spannungen wirklich so verhalten und auch über die Schnittstelle andere Werte ausgelesen werden handelt es sich doch nicht nur um eine andere Berechnung der Werte. Schön

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Hallo zusammen,

sehe ich das richtig, dass sowohl der Q210 als auch der R240 betroffen sind? Zwei R240 User haben ja hier gepostet.

Dann sind die 90km Reichweite bei meinem R240 vielleicht nicht nur Wetter / Fahrstil, sondern auch BMS bedingt.

Viele Grüße
Sebastian

@mz3c ja ich denke es sind beide betroffen.

Wenn das in Augsburg so gut funktioniert, werde ich da mal nachfragen. Die Münchner haben das dann anscheinend noch nie gemacht...