Kia Soul EV jetzt noch kaufen?

Hallo Leute,

bin neu hier, meine Frau und ich überlegen aktuell einen KIA Soul EV zu kaufen, haben auch schon diverse Angebote.
Aktuell gibt es ja nur mehr Lagerbestände zu kaufen, und heute habe ich beim Kia Händler auch erfahren es soll mit April ein neuer kommen, der dann bei Bestellung im Juli geliefert werden sollte.

Er meinte in 2-3 Wochen weiß er dann was er kosten soll und was sich genau ändern soll.

Ein zweiter Händler hat mir dann heute mitgeteilt das der Bezirksleiter der Kia Händler meinte der neue bekommt eine 30kWh Batterie statt der Bisherigen 27. und das bringt dann wenn ca 20km.

Was meint ihr warten was es bring das neue Modell oder den alten bestellen???

Aktuell gibt es noch 21 stück vom weißen Kia Soul und 25 vom grauen, sonst ist nichts mehr lieferbar.

lg Christoph

Ich würde mich nicht drängen lassen.

Wenn der Neue tatsächlich bald schon kommt, ärgert man sich vielleicht.

30 statt 27 kWh?
-> Das wäre allerdings armselig, deshalb glaube ich auch an etwas mehr Zuwachs.

ja das wäre wirklich wenig, na wir warten jetzt was der Händler für Infos bekommt dann entscheiden wir uns! danke mal

Hallo Zusammen,

es soll laut Informationen Mitte 2017 der neue Kia Sould EV mit CCS kommen.
Der Akku wird ehr Ende 17/ Anfang 18 mit angeblichen 40KW verfügbar sein.

Anstelle des Akkus ist für mich der Stecker viel wichtiger.

was ist den ccs?

also ist dann praktisch typ 2 vorhanden, und man braucht kein adapter kabel typ1 auf typ2 mehr oder?

realbadfox hat geschrieben:was ist den ccs?

Es gibt zwei Gleichstrom Schnellladesysteme für Elektroautos: CHAdeMO und CCS. Die Stecker sind unterschiedlich und damit ist auch die Verbreitung der Ladesäulen unterschiedlich. In Österreich gibt es z.B. derzeit mehr CHAdeMO Lademöglichkeiten als CCS, aber in vielen Gegenden in Deutschland ist CHAdeMO selten, weil es ein Fördeprogramm zur Errichtung von Ladesäulen gab/gibt, das CCS bevorzugt hat und wo sogar bei Kombiladern die CHAdeMO Anschlüsse "künstlich" abgedeckt wurden.

Auch in England sind CHAdeMO Ladesäulen sehr weit verbreitet (damit in Zusammenhang: die hohe Verbreitung von Nissan Leafs dort).

Für die Zukunft ist wichtig, dass CCS eine Kombination aus Typ 2 AC Anschluss mit zusätzlichem Gleichstromladeanschluss ist. Ein Auto mit CCS Anschluss kann also auch immer an AC Typ 2 Ladesäulen laden. Und Typ 2 ist der aktuelle Standard für AC Ladesäulen in Europa. Abhängig von der Implementierung des AC Teils von CCS im Auto kann man entweder einphasig laden (max. 7,4 kW) oder alle drei Phasen verwenden (11, 22 oder 43 kW). Viele Hersteller werden daher abhängig vom Auslieferungsland z.B. In Japan CHAdeMO anbieten und in Europa CCS.

Für Ladeleistungen höher als 50 kW hat derzeit CCS die Nase vorne. Es gibt konkrete Infrastrukturausbaupläne für 150 kW und höher. Für CHAdeMO ist mir kein konkreter Plan für Leistungen über 100 kW bekannt.

realbadfox hat geschrieben:also ist dann praktisch typ 2 vorhanden, und man braucht kein adapter kabel typ1 auf typ2 mehr oder?

Ja.

Also ich persönlich sehe für CCS in Deutschland viel bessere Changsen als Chademo.
Daher werde ich lieber warten.

Meine Angst liegt darin, dass ich in 5 Jahren mit Chademo Nachteile beim Laden und beim Wiederverkauf habe.