Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

Bei mehr als 45min laden pro Strecke wäre es wahrscheinlich der Verbrenner. Sprich R90 für 350km im Sommer ja, im Winter nein.
Zukünftig für Urlaubsfahrten sowieso Verbrenner, da wir da gegen einen größeren Verbrenner wechseln, der einfach mehr Platz als der Zoe bietet. In den nächsten Urlaub nehmen wir auch wieder die Fahrräder mit und in dem Fall 800km an einem Tag mit 22kW Ladungen reizen mich auch wenig.
Der R90 würde wahrscheinlich oft für die <300km Fahrten mit wenig Gepäck genommen werden, die wir mit dem Q210 heute eher selten machen.

Ich hab mir letzten Freitag meinen zweiten Zoe gekauft. Bisher kam ich mit dem 240 ganz gut hin, nur einmal mußte ich auf den Verbrenner wechseln, ansonsten lief der Verbrenner nur (den gibt's jetzt nicht mehr), wenn der Zoe halt schon außer Haus war - diese eine Strecke ist allerdings mit meiner neuen R400 auch kein Problem mehr. Mit dem 240 schaffe ich bei gutem Wetter immer um die 180 km, dann sollte ich mit der 400er eigentlich auch so um die 350km schaffen. Ich habe aufgehört ein Auto zu kaufen, was all erdenkliche Eventualitäten abdeckt - das bringt nichts. Wenn ich nun in den Urlaub fahre, dann nehm ich mir ein Leihauto, das kostet mich für 2 Wochen pro Jahr nichts (wegen der alten Zoe) und wenn's dann doch mal was kostet, kann man von ca. 20-25€ pro Tag ausgehen. Und den Rest des Jahres fahre ich ein Auto, was mich nicht viel Unterhalt kostet und fertig. Aber es würde mich schon mal reizen, mit der Stromkarre in den Urlaub zu fahren, aber da warte ich noch, bis die Kinder so alt sind, dass sie nicht mehr mitwollen, weil sonst wird der Platz doch recht schnell zu wenig, und mit meiner Anhängerkupplung und einem Hänger mit 750 kg hinten dran lässt die Reichweite dann doch schnell nach.

BiEmDablju hat geschrieben:... mein Renaulthändler hat auch gemeint, dass Q und R in etwa gleich weit kommen, nur dass der NEFZ anders ist wegen dem Gesamtgewicht vom Auto.

Da sollte der Renault-Händler mal den offiziellen Prospekt zu Rate ziehen
Beide Ausführungen wiegen gleich viel.
Am unterschiedlichen Gewicht liegt es nicht, dass der Renault-Motor effizienter als der von Conti werkelt. Die Elektronik spielt da wohl auch noch mit rein.
Der Renault Motor hat ein weiteres Unterscheidungsmerkmal = 92 PS (Q = 88 PS)

P.S.: Nächste Woche könnte es was mit der Probefahrt mit dem Tesla S werden.

Wie auch in einem anderen Thread schon angegebene praktische Reichweite Q90 biss jetzt.

Der Holländer hat geschrieben:Wie auch in einem anderen Thread schon angegebene praktische Reichweite Q90 biss jetzt.

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Definitiv ohne große Mühen möglich! Dazu braucht man auch nicht den Eco Modus, kann ich alles bestätigen!

Ich hatte 280 km geschafft - aber 104 km/h Tempomat Autobahn.
Landstraße und braves Fahrverhalten im Sommer geht sowas sicher

Der ECO Modus hilft dir auch nur beim Tempomat bzw. bei der Klima/Heizung.
Nur mit ECO wirds im Winter unter 23 Grad Stellung auch nicht gerade kuschelig.

Der Winter wird spannend.

sunstegen hat geschrieben:Möchte natürlich den PV Strom aus dem Haushalt für
12 Cent/kwh nutzen
Gruss aus dem Schwarzwald

Welcher Stromanbieter ist das? Glaube ich kaum dass die kwh nur 12 cent kostet.

Steht doch da.
Der eigene PV Strom.
Bei mir sind es rechnerisch ca. 16 Cent.

Der Holländer hat geschrieben:Wie auch in einem anderen Thread schon angegebene praktische Reichweite Q90 biss jetzt....

Korrekt

Sollte reichen, oder?