Ampera E ab Februar bestellbar!!!

Es geht mehr nur die Säulen fehlen

“Wird an der heimischen Steckdose (2,3 kW) über Nacht etwa acht Stunden geladen, dann reicht der Strom für gerade mal rund 50 Kilometer. “

Die Rechnung kann ich nicht nachvollziehen: müssten es nach 8h nicht 2,3kW x 8h = 18,4 kWh sein? Im Artikel wird ein Verbrauch von 13,6 kWh auf 100km die Rede, damit sollten doch etwa 135 km machbar sein...oder?

Die 13,6kWh/100km werden nach NEFZ sein und im wirklichen Leben nicht zu gebrauchen.

Aussagekräftiger wäre der Verbrauch nach WLTP, bzw EPA.

Ach ja, Ladeverluste nicht vergessen. Wenn an Schuko nominell 10A gezogen wird, sind es vielleicht auch nur echte 9A (Sicherheitsreserve) und 10% bleiben vielleicht auch noch mal als Wärmeverlust im Ladegerät.

Der NEFZ-Verbrauch ist mit 11,5 kWh angegeben.

Im gleichen Artikel werden bei der Schnellladung 150 km in 30 min angegeben. Also müssten sich an der Haushaltssteckdose (ohne Ladeverluste) in 30 min 150 km / 50 x 2,3 = 6,9 km ergeben. Somit wären das 13,8 km in einer Stunde oder 110 km in 8 Stunden. Aber halt nicht nur 50 km.

http://gas2.org/2017/02/01/strong-deman ... e-forward/

Mehrere tausend Einheiten bereits Bestellungen aus Norwegen. Ich denke fast darüber nach, ob das erste europ. Model 3 nicht schon vorher Deutschland erreicht

mainhattan hat geschrieben:Mehrere tausend Einheiten bereits Bestellungen aus Norwegen. Ich denke fast darüber nach, ob das erste europ. Model 3 nicht schon vorher Deutschland erreicht

War auch eine totale Überraschung, dass es eine große Nachfrage nach diesem Auto geben wird!
Was haben die geglaubt? Wir bauen ein Auto mit 70 kWh-Akku und hauen das um 35-40.000$/€ raus.
Wird aber sowieso keiner kaufen, ist ja nur ein Elektroauto...[/ironie]

Finde ich jetzt nicht so richtig überraschend, war ja von den Daten her schon was mit Potential für einen Gamechanger, das sollte sich dann schon von den Stückzahlen etwas in Richtung Verbrenner bewegen (wenn auch leider noch nicht gleichziehen).