AC-Lader aufrüsten

[Tho]

2x 4,6kW wäre schon halbwegs brauchbar.

[Twizyflu]

Dann lieber gleich 3Ph. 11 kW. Fertig.
Opel.. mal sehen was da jetzt wird

[psm-freak]

Hat sich mit diesem Thema in letzter Zeit mal jemand ernsthaft beschäftigt?

zB zusätzlicher Einbau einen Brusa-Laders in den Ioniq wie das beim Leaf schon gemacht wurde?
Tausch des originalen Laders gegen den 3-Phasen-Lader des Kona?

[tweetsofniklas]

Ich denke das wird dann ab nächstem Jahr interessant, wenn die ersten Ioniqs aus der Garantie fallen. Im Prinzip müsste man nur 2 weitere 6,6kW Lader parallel zum bisherigen hinzufügen, die Ladebuchse auf 3-phasig ersetzen und damit auch noch zusätzliche Kabel in den Motorraum ziehen. Dann kommt es noch drauf an welche Kabeldimensionen zwischen bisherigem Lader und Akku existieren. Wenn nicht benutzbar, wird es komplizierter, aber theoretisch machbar. Platz im Motorraum wäre jedenfalls genug und würde den Ioniq zu einem richtig guten Alltagsauto machen.

[famili-kutsch]

Von zwei Lösungen ohne Änderung am Auto habe ich bisher gehört:

Juice Phaser für ~800€ bekommt 5,6kW auf einer Phase AC hin, zieht aber Netzseitig auf allen 3 Phasen gleichmäßig. Damit kein Problem mit der Schieflast begrenzung.
Es gibt wohl auch "AC 3-Phasig nach DC" Wandler. Bringt bis zu 22kW, kostet aber auch wohl > 15000€.

[Fu Kin Fast]

So etwas? https://www.ambibox.de/de/produkte/ambicharge

[elChris]

Also wenn ich das richtig verstehe dann ist der Juice Phaser nicht dreiphasig sondern nur 2 phasig. Er macht daher auch ordentlich Schieflast. Er macht aus zwei Phasen 380V 16A eine Phase mit 230V 25A. Er hat halt "nur" 16A Schieflast statt 20 oder 25 was der Hersteller schlau umschreibt mit vermeidet mehr als 16A Schieflast.

Außerdem hat er einen proprietären Anschluss und daher braucht man zusätzlich eine passende Wallbox.

Ich finde die Idee grundsätzlich nicht schlecht aber da bei uns 20A Schieflast gewöhnlich toleriert wird lohnt sich die Investition von 1000E für ein Update der Juice Box von 20 auf 25A in meinen Augen nicht. Im übrigen gibt's fertige Wallboxen nach dem gleichen Prinzip (380V Trafo) die für 800E auch gleich einen ordentlichen Typ2 Stecker mitbringen.

[famili-kutsch]

An so etwas wie die Ambibox hatte ich gedacht. Leider ist sie bisher wohl nur vorbestellbar und Preis habe ich auch keinen gesehen.
Im Idealfall noch als mobile Lösung mit bis 22kW aus Typ2 (Ladesäule) oder CEE32 (Zuhause in der Garage) umgesetzt auf DC am Ioniq.

Aus der Beschreibung des Juice Phasers habe ich jetzt nicht erkennen können, dass er Netzseitig nur zwei Phasen nutzt.
Da steht Eingangsstrom 400V, 14,5A (3-phasig) AC. Theoretisch würden für 5,6kW am Ausgang 2 Phasen am Eingang reichen. Hinweis habe ich keinen gefunden. Am Ende ist es auch egal, da Schieflast 2 Phasig bis 20A in D ja zulässig ist.
Und: Ja der Juice Phaser funktioniert nur mit dem Juice Booster(Mobile Wallbox) dazu.
5,6kW sind besser, aber wünschen würde ich mir die 7kW, die der Ioniq an AC laden kann.

Welche Wallboxen gibt es denn, die das eingebaut haben?

[elChris]

Es gibt verschiedene, sind aber mangels KfW Förderbarkeit selten geworden. Die letzte über die ich im Forum gestolpert bin war die "Intercon Conversion Charger", die macht aus 2 Phasen 16 A eine Phase mit 6,5kW und 27A.

[famili-kutsch]

Mittlerweile habe ich das Wiki zu DC Ladern gefunden:
https://www.goingelectric.de/wiki/DC-Loesungen

und diesen Threat zu Wallboxen, die aus 2 Phasen 1 Phase machen
viewtopic.php?f=105&t=38792

Hier wird auch der Juice Phaser als 2 Phase zu 1 Phase Lösung beschrieben.

Immerhin habe ich jetzt verstanden, wie 2 Phase zu 1 Phase gemacht wird.