Winterreichweite Ioniq

Raffie hat geschrieben:Theoretisch steht er in der Garage, die miss er sich aber teielen. Auf der Arbeit steht er auf jedenfall nicht geschützt. Scheint aber kein Problem zu sein wie sich das anhört. Die Kiste scheint ja echt brauch bar zu sein. Habe heute zu vergleichszwecken ein 2018er Leaf getestet. Der scheint sich etwas schöner zu fahre. Aber offentsichlich sind Asiaten doch kleiner, oder mein Hintern ist zu dick. Jedenfalls passte der mir nicht richtig. Der Ioniq war da wie mein Sofa, reingestzt und Wohlgefühlt.
Wenn nur diese Wartezeiten nicht wären. Ich hab doch keine Zeit, wer weiss wie lamge der Golf von der Frau noch hält..... irgentwann erhöt der ADAC seine beiträge noch wegen uns.....

Einfach mal in Landsberg beim Herrn Sangl anrufen und fragen, was so kurzfristig verfügbar ist. Ich musste auf meinen auch nur zwei Wochen warten


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Dies war mein erster Winter mit dem Ioniq -und der erste komplett ohne Eiskratzer
Wie schon geschrieben, 2-3 Minuten aufheizen und die Scheibe ist frei
Nachteil :
Jetzt habe ich erst recht keinen Ansporn mehr meine Garage aufzuräumen
der Ioniq hat bisher nur davor gestanden

Sangl anrufen, check. Werde ich auf jedenfall machen. Danke für den Tipp.

Hallo,
hier ist ein interessanter Testbericht aus dem Winterwonderland Norwegen: https://elbil.no/the-biggest-electric-c ... land-ever/
„Alles über alles“ war der Ioniq der Sieger
Viele Grüße,
Dele

Hey Leute,

ich brauche mal Euren Rat: ich würde mir wirklich gerne einen Ioniq Elektro Style zuzulegen, habe aber noch letzte Zweifel, was die Winterreichweite des Autos angeht und ob das alles so für mich passt. Vielleicht kann ja jemand weiterhelfen.

Also, ich bin Vielfahrer (ca. 60.000 Kilometer/Jahr), arbeite in Ulm und wohne nahe Leonberg bei Stuttgart, d.h. meine einfache Fahrt beträgt 110 Kilometer über die A8. Der Löwenanteil wird wirklich ausschließlich über die Autobahn zurückgelegt. Der Wagen würde in eine Garage kommen und die Standheizung würde entsprechend programmiert werden.

Reicht die Reichweite für die einfache Strecke (also Leonberg -> Ulm) oder glaubt Ihr, dass ich an harten Wintertagen doch zwischendurch, z.b. in Gruibingen nachladen muss? Leider fahre ich morgens rauf auf die Schwäbische Alb und nach Feierabend erst -logischerweise- abwärts.

Vielen Dank vorab für Eure Mithilfe!

Hallo Ioniq-Fan

Also ich kann dir eines sagen:

Ich bin nun seit 1 Jahr und 30.000+ km mit dem IONIQ unterwegs.
Ich fahre viel Autobahn und lade nur öffentlich (CCS) und fast nie daheim / langsam.

Ich bin bei MINUS (!) 17 Grad Autobahn gefahren (110 Tempomat) sogar über einen Bergpass drüber und habe 160 km geschafft.
Mein Worst Case mit 130 km/h wäre also ganz sicher so um die 150 km.

110 km - das wäre ein Verbrauch von 26 kWh / 100 km.
Das schaffst du bestenfalls, wenn du mit 170 km/h Tacho mit dem Auto im Hochwinter mit Heizung voll auf, fährst.

Ich selbst habe es noch NIE wirklich geschafft, über 20 kWh / 100 km zu kommen.

Soll heißen:
Du wirst quasi so tun können wie du willst. Die 110 km sind ein Witz - die schaffst du unter JEDEM Umstand.

Du kannst dir meine Videos auch anschauen dazu - auch im Winter:

https://www.youtube.com/channel/UC7uzeZ ... jX1cN4L5ig

Hallo Twizyflu,

vielen Dank für Deine Antwort - sie beruhigt mich ungemein! Ich war schon beim Durchlesen der vorigen Antworten total geknickt und habe daran gezweifelt, ob jetzt überhaupt noch ein Ioniq in Frage kommt.

Ich durfte Ende März (also nur bei relativ normalen Straßenbedingungen) den Ioniq eine Woche lang zur Probe fahren und gehe seitdem allen Angehörigen mit den Lobeshymnen über diesen Wagen gehörig auf die Nerven. Es ist mein Traumauto!

Dazu muss man sagen, dass ich mit dem Ioniq ein Neueinsteiger in Sachen E-Mobilität wäre. Noch fahre ich einen geleasten Diesel-Golf, den ich (leider) laut Vertrag auch noch etwas fahren muss. Aber danach soll dann der große Umstieg kommen.

Mein Termin beim Hyundai-Händler steht auch schon fest.

Ich bin die Strecke Ulm - Stuttgart schon ein paar Mal über die Autobahn gefahren, auch im Winter. Da sehe ich kein Problem.

Ja nach Fahrweise sind auch im tiefsten Winter mindestens 150km drin. Bei extremen Winter-Wetter fährt man sowieso in der Regel keine 150 oder so.

Krisch könnte nur ein längerer Stau werden, wenn man stundenlang auf der Autobahn die Heizung an hat. (Eine Stunde Heizung kostet rechnerisch etwa 10-20km Reichweite).

Also im Winter immer schön die Staus umfahren

Hallo IO43 und Priusfahrer,

vielen Dank für Eure Antworten!

@ IO43: ich bin froh, dass Du die Strecke kennst und somit meine Zweifel beiseite räumst.
@ Priusfahrer: danke, das werde ich tun! Wie gut, dass ich diese Strecke schon seit über fünf Jahren fahre und somit sämtliche Alternativen bereits in- und auswendig kenne