Neuer Q90 -Ladeverhalten- böse Überraschung

[lobinj]

Und wenn es keine Lösung gibt weil Renault kein Problem sein?
Die Zellen sind halt so wie sie sind?

Die Zellen werden sich sicher nicht ändern. Das sehe ich auch so. Für die R-Variante funktioniert das auch ganz gut, wenn die Dinge (unten) nicht wären. Ob die Q-Variante dann noch Sinn macht steht auf einem anderen Blatt.
Ob das Ladekennfeld angepasst werden kann mag ich bezweifeln, obwohl ich anfangs daran glaubte. Dies vor allem weil andere Akkupakete ähnliche Eigenschaften haben (auch bei Tesla, halt auf einem anderen Niveau).
Aber es gibt schon noch andere Optimierungsmöglichkeiten die die Situation verbessern könnten:
- Klimatisierung optimieren (oder anders gesagt die Bugs rausnehmen, damit die Batterie nicht noch in ungünstige Ladezustände gekühlt wird)
- Die zusätzliche Abhängigkeit der Ladeströme von den Ladeströmen selbst, die die Situation noch verschärft. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass das gewollt ist, ich sehe da keinen Sinn dahinter. Auch das ist Software.
- Das höchste der Gefühle wäre eine Akkuheizung, da aufgrund des Ladekennfelds die Ladung selbst nicht mehr in der Lage ist die Batterie auf ein anständiges Niveau zu hieven. Das wäre zumindest theoretisch nachrüstbar, wird aber eher nicht passieren wenn ich mir das Gehirn eines Produktmanagers vorstelle.

[Twizyflu]

So ist es.
Wenn eine Akkuheizung verbaut ist, kann man nur auf Aktivierung/Freischaltung hoffen.
Wenn nicht, wäre das halt im Winter traurig.

Eigentlich ist der Vorteil des Q dann relativiert - aber gut es sind immerhin wenn alles passt auch so ca. 30 kW im Schnitt pro Stunde. Also 50% mehr.

Nur eben ab 55% +/- ist man so oder so auf R90 Niveau.
Man merkt: Es wurde für R90 optimiert.

Leuchtet mir auch ein weil der wird mehr verkauft aufgrund der Situationen in den Märkten.
Mir dämmert da eher das Ende des Q-Motors mittelfristig.

[Der Holländer]

Hallöchen,
Am 22 Mei ist der Besuch beim angesagt.
Dann wird sich zeigen ob man eine Lösung hat für den Q90 ladeverhalten.
Meine Daten sind bei denen jetzt bekannt, da können sie sich darauf erstmal denn Kopf.......

[zitic]

Gibt es eigentlich irgendwas zum Thema aus der französischen Community, was uns vielleicht weiterhelfen könnte? Mein Französisch ist leider sehr eingestaubt. [emoji20]

[zerocarbmike]

@zerocarbmike
Willkommmen im Forum!
Hast Du CanZE zum Auslesen der Ladeleistung/Akkuspannung/etc.? Dann könnten Deine minütlichen Screenshots für die Untersuchung des ZE40 Ladeverhaltens in diesem Beitrag sehr hilfreich sein, ich suche Probanden die CanZE Screenshots vom Q90/R90 Ladeverlauf machen

In der Gewährleistungszeit würde ich nicht CanZE zitieren-ist es doch ein nicht kundentypischer Eingriff,wenn du den bluetooth Adapter anschließt. Auch ist es wohl eher technisch interessant,warum Renault die Ladetechnik bei Q90/ZE40 verbockt hat. Für mich wichtig ist die Gewährleistungsfrage, eben Renault zu zwingen, irgendeine gescheite Hard/Softwarelösung anzubieten. Letzte Ladeversuche bei plus 24 Grad C nach Autobahnfahrt haben ebenso wieder nur schwache Ladeleistung ergeben, die Kurve fällt auch früh ab: bei 11 % Ladezustand..erste 10 Min ca. 34 kW Ladeleistung, zweite 10 Min knapp 32 kW, dritte 10 Min 27 kW, vierte 10 Min knapp 25 kW, nach 50 Min dann 17 kW. Nach 65 Min nur 73 % dazu geladen (statt 80 laut Datenblatt). Viel wichtiger: Will ich nach 150 km flotter Fahrt ,ca. 45 % Ladezustand wieder volladen, läuft das nur mehr mit knapp 20 kW, also über eine Stunde Ladeweile.Dafür hab ich nicht EUR 700,- mehr für Q90 bezahlt und die eventuell geringere Reichweite in Kauf genommen. Und werde durch die blöden Zeittarife an den Schnelladern noch finanziell bestraft.In einer Woche läuft der nächste Versuch, dann die Reklamation. Ich berichte weiter!zerocarbonmike vienna

[Twizyflu]

Na wenigstens du siehst das auch wie ich
Ja die 700 Euro waren für die Tonne.

Ich wünsche viel Erfolg.

[Karlsson]

Ja die 700 Euro waren für die Tonne.

Sehe ich nicht so. Die Leistung ist schon deutlich höher. An 22kW Säulen hab ich bei Canze selten über 19kW gesehen.
Da ist eine Weile >30kW schon eine andere Nummer.
Es dürfte natürlich gern noch besser sein, aber besser als beim R90 ist es allemal.
Und weiterhin bleibt zu hoffen, dass Renault bei der Software noch mal nachbessert und dann noch etwas mehr geht.

[Twizyflu]

Ich sehe das schon so weil es nach 1 Std dennoch nur 26 kWh sind weil er so schnell runter geht
Und nur mit 30-40% Zwischenladung - da brauch ich keinen Q90...

[Batterie Tom]

Eigentlich muss man den Q90 vollkommen leerfahren, damit der Vorteil der schnelleren Ladung spürbar wird. Ist zwar für den Akku nicht so gut, aber selber Schuld Röno

[zitic]

Die Lader stehen aber auch nicht alle km, sodass das mit dem Leerfahren schon schwer ist.