Japan Leaf -Akku wechseln

[johuva]

Mich wundert die Zellenspannung von über 3,7 V. Da müsste der Akku doch mehr als 13% haben.?

[bm3]

Bei deinen Leaf-Spy-Bildern vermag ich nichts Negatives daran zu erkennen. Scheint wirklich eher an allen Zellen zu liegen. Bei dem Bild vom "Ex-Leaf" schon eher, ist aber ja nicht deiner.

[Oliver]

Mich wundert die Zellenspannung von über 3,7 V. Da müsste der Akku doch mehr als 13% haben.?

Unter 3.7 V fällt die Zellenapannung viel schneller ab als davor. Da sind nur noch 1-2 kWh verfügbar...

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[HendrikSchulte]

Ok vielen Dank für euer Informationen. Ich werde mal schauen was Nissan dazu jetzt sagt.

[k-siegi]

Guten Abend Hendrik ! Nur 30mv Unterschied sind sehr wenig ,so kleine Unterschiede deuten auf Gute Gesammtgesundheit hin - das heißt der Akku ist in Ordnung - halt nur gealtert und eventuell in letzter Zeit nicht öffters mit
50Kw geladen worden , wobei das bei den derzeitigen Aussentemperaturen nicht viel bringt , weil das BMS die Ladeleistung schnell abregelt .
Wenn Du mit der derzeitigen Reichweite auskommst , würde ich an Deiner stelle warten bis sich wieder Akkutemperaturen so um die 25 ° einstellen und dann
mehrmals an 50Kw Chademo Laden .
Dann nochmals den Akku auslesen und dann entscheiden . Gruß Siegi

paarmal runterrasen zur schildköte, abkühlen lassen, dann chademo, dann zuhause zu ende balancieren mit dem ziegel = +10%.

[HendrikSchulte]

Hallo,

heute mal eine Fahrt bis fast auf null % gefahren.

Ich vermute es sind zwei Zellen ( 7 und 28)die mich etwas aus bremsen.

Aktuell je nach Belieben vom leaf habe ich 15 Kw/h oder auch 16 Kw/h im Akku.

Was meint ihr? Bekommen ich wieder mehr Reichweite wenn ich die Zellen tausche?

Mit freundlichen Grüßen

Hendrik

warum nur "fast" und nicht zur kröte und stillstand? hast du das ding auch mal richtig getreten? so richtig?

[HendrikSchulte]

Hi,

ja habe ihn richtig getreten volle Leistung. Das was zum Schluss kam, war nur das ich nicht mehr volle Leistung hatte, aber eine Schildkröte kam nicht. Und die Anzeige zeigte schon seit 10 km null an.

Meinst du noch weiter runter?

Mit freundlichen Grüßen

Hendrik

[Taxi-Stromer]

Wie es beim Japan-Leaf ist kann ich jetzt nicht sagen, aber bei meinem Euro-Tekna kommt die Kröte auf jeden Fall!
Schalte Leaf Spy mal auf den Bildschirm mit der Anzeige der Akku-Restkapazität, bis 0,5kWh kannst Du ihn bedenkenlos 'runterfahren.
Bei Anzeige 0,4kWh solltest Du allerdings schon in Reichweite von zumindest einer Schuko-Steckdose sein, wenn Du ihn nicht allzu weit schieben möchtest....


Ich habe mir das Zellendiagramm meines 2015er Tekna zwar noch nie bei einem so niedrigen Ladestand wie bei Dir (1,9% SOC) angesehen, aber die Spreizung von 236mV erscheint mit schon sehr bedenklich.
Aber da sind meiner Meinung nach neben den beiden Ausreisser-Zellen auch einige Andere nicht mehr die Besten....

Hier mein Diagramm von vor 6 Wochen:

Leaf2015_Zellendiagramm_20190119.jpg (84.69 KiB) 3467 mal betrachtet

Ich glaube, daß dein Akku insgesamt leider einfach "fertig" ist, und daß Du um einen Austausch nicht herumkommen wirst.
Und so gesehen würde ich es wirklich einfach mit der "p.hase-Methode" versuchen und den Leaf mehrmals so richtig ordentlich "treten".
Wenn's nicht hilft, schaden kann's bei dem Akku auch nicht mehr....