Allego Preisexplosion

[PowerTower]

Wie oft müssen jetzt Autos an einer Tankstelle nachladen, wenn die doch 600-1000 km Reichweite haben?

Nehmen wir 20.000 km im Jahr an.
- Der Verbrennerautofahrer tankt 20.000 km, also 100% seines Kraftstoffs an "Schnelltankstellen".
- Der Elektroautofahrer lädt ~2.000 km, also nur ~10% seines Stroms an "Schnellladesäulen" an der Autobahn.
Zahlen können je nach Fahrprofil abweichen.

[umrath]

Bitte auch realistisch bleiben.

Wir haben hier:
Zoe (Kleinwagen, Polo-Klasse)
Leaf, IONIQ, i3, e-Golf (untere Mittelklasse/ Golf)

Setzt doch mal bitte (realistische) Werte für ein Polo/Golf TDI bei 130 km/h an. Wenn die mehr als 4,5 bzw. 5 l/100 km fressen, würde mich das sehr wundern.

[umrath]

Nehmen wir 20.000 km im Jahr an.
- Der Verbrennerautofahrer tankt 20.000 km, also 100% seines Kraftstoffs an "Schnelltankstellen".
- Der Elektroautofahrer lädt ~2.000 km, also nur ~10% seines Stroms an "Schnellladesäulen" an der Autobahn.
Zahlen können je nach Fahrprofil abweichen.

Woher nimmst du die Zahlen?

[PowerTower]

Zahlen entstammen meiner mehrjährigen E-Auto Praxis, bestätigt durch die Fahrprofile anderer E-Auto Fahrer. Wie gesagt, die Zahlen können abweichen, es wird aber niemals 100% des Stroms an der Autobahn bei Allego geladen. Dieses Jahr komme ich vielleicht auf 20%, mal sehen.

[umrath]

Wie viele Leute haben KEINE Garage aber ein Auto? Wie sollen die Leute laden? Alle an persönlichen AC-Ladern, die wie Unkraut in den Städten wuchern?

In den Städten wirst du über kurz oder lang vorwiegend mit DC laden müssen, weil gar nicht genügend Platz ist, um die ganzen AC-Lader aufzustellen. Von den gigantischen Kosten mal ganz zu schweigen.

[TY12]

Der Vergleich Elektro gegen Benzin/Diesel interessiert mich nicht. Ob ein Preis fair ist orientiert sich am Gegenwert. Und ein zuverlässiges und gut ausgebautes Schnellladenetz mit Investitionen in Millionenhöhe trotz Förderung rechtfertigt heutzutage eben einen Aufpreis. Da gibt es natürlich Schmerzgrenzen. Der Preis der vorher aufgerufen wurde (12-20 Euro/100 km je nach Ladeleistung) war für mich nicht akzeptabel. Jetzt reden wir von 9 Euro/100 km, das geht in Ordnung. Es ist ja nicht so, dass man dort jeden Tag laden muss.

Wenn ich Geld sparen will kann ich dafür die 330 Tage gegenrechnen, an denen ich günstig zu Hause lade.

Darf ich mal wieder daran erinnern, dass wir von einem Massenmarkt in 7 - 15 Jahren sprechen!
Jetzt sind wir Exoten, die zu überhöhten Preisen Pioniertechnik kaufen und im Feldversuch die Ladesäulenanbieter Erfahrungswissen sammeln lassen! Ich bin Visonär und schaue in die Zukunft! Bei manchen Votanten bekomme ich so langsam den Verdacht, dass es Trolle der Kohle- und Atomindustrie sind!

Gruß Rudi

[umrath]

Zahlen entstammen meiner mehrjährigen E-Auto Praxis, bestätigt durch die Fahrprofile anderer E-Auto Fahrer. Wie gesagt, die Zahlen können abweichen, es wird aber niemals 100% des Stroms an der Autobahn bei Allego geladen.

Du kannst doch nicht die wenigen E-Auto-Fahrer auf die Bevölkerung hochrechnen! Die Leute, die heute E-Auto fahren, sind so repräsentativ für die Bevölkerung, wie Karl Lagerfeld und Jogi Löw. Wir sind Exoten.

[PowerTower]

Wie viele Leute haben KEINE Garage aber ein Auto? Wie sollen die Leute laden? Alle an persönlichen AC-Ladern, die wie Unkraut in den Städten wuchern?

Du hast doch selbst von Autobahnladesäulen im Zusammenhang mit Allego gesprochen. Ein Stadtbewohner wird nicht zum Autohof fahren um sein Auto zu laden, also auch kein Kunde für Allego.

Du kannst doch nicht die wenigen E-Auto-Fahrer auf die Bevölkerung hochrechnen! Die Leute, die heute E-Auto fahren, sind so repräsentativ für die Bevölkerung, wie Karl Lagerfeld und Jogi Löw. Wir sind Exoten.

Und das ändert jetzt genau was? Nur weil andere einen Verbrenner haben, fahren die deswegen nicht mehr Kilometer auf der Autobahn. In meiner Familie fahre ich mit die meisten Langstreckenkilometer. Meine Mutter schafft es gar auf 0 Autobahnkilometer.

[eIsNext]

Ist er doch, Bernd,
ich brauche bei 130 km/h deutlich weniger, so gegen 3,5 l!
Gruß Rudi

Das kann ich bestätigen. In der Verwandtschaft gibt es einen Renault Clio Diesel der bei Langstrecken auf der Autobahn mit ca. 3,5 Liter pro 100km bewegt wird.

[umrath]

Wie viele Leute haben KEINE Garage aber ein Auto? Wie sollen die Leute laden? Alle an persönlichen AC-Ladern, die wie Unkraut in den Städten wuchern?

Du hast doch selbst von Autobahnladesäulen im Zusammenhang mit Allego gesprochen. Ein Stadtbewohner wird nicht zum Autohof fahren um sein Auto zu laden, also auch kein Kunde für Allego.

Natürlich nicht. Die werden zu den allego-"Tankstellen" in der Stadt fahren und dort laden - so wie sie das auch heute schon machen.
Die paar Ladesäulen an den Rasthöfen würden auch den Ansturm im Leben nicht bewältigen können. Die werden den Durchgangsverkehr bedienen - so, wie Shell & Co. das heute tun.