Urteil: Elektroautos müssen an Ladestation auch aufladen

Wie kann man so blöde sein, nicht mal pro forma das Kabel einzustecken?!
Aber da eröffnet sich das nächste Problem: Das Kabel vom PHEV-Panamera anschließen, Ladeleistung runterregeln - und schön ein paar Stunden shoppen und dabei kostenlos parken. Es gibt genug, die sich dafür nicht zu schade sind. Das hat alles keinen Sinn, es wird immer ausgenutzt werden. Es geht wohl kein Weg an einem Zeittarif vorbei.

Dieser Fall war ja recht eindeutig. Interessant wird es, wenn ein Fahrzeug nach abgeschlossenem Ladevorgang ein Ticket bekommen würde.

graefe hat geschrieben: Dieser Fall war ja recht eindeutig. Interessant wird es, wenn ein Fahrzeug nach abgeschlossenem Ladevorgang ein Ticket bekommen würde.

Das von aussen zu prüfen, ist halt schwierig. Aber der Stationsbetreiber kann da etwas machen. Finde es gut, dass Tesla einen Anfang macht. Andere werden folgen.


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In Kassel bekommst Du das Ticket

Es muss eindeutig erkennbar sein das das FZ läd so die Aussage

Nur während des Ladevorgangs
Wenn Du fertig bist hast du den Platz zu räumen

Gruß Marc

-Marc- hat geschrieben:Wenn Du fertig bist hast du den Platz zu räumen

DIe Frage ist einfach, wie gross eine Karenzfrist sein darf.
Bis 15 Minuten sollten eigentlich tolerierbar sein, das liegt im Bereich des Planbaren.

In Kiel muss man an einigen Säulen eine Parkscheibe auslegen. Maximale Parkdauer 2 Stunden.

Spaßbremse hat geschrieben:In Kiel muss man an einigen Säulen eine Parkscheibe auslegen. Maximale Parkdauer 2 Stunden.

Und wie kriegt man die restlichen 2/3 des Akkus voll, z.B. bei einem Smart mit Einphasen-Lader und ohne Heimlademöglichkeit?

Umparken

Leider

Das gibt es hier auch bei manchen nach 2h ist dann erstmal Schluss

Gruß Marc

-Marc- hat geschrieben:In Kassel bekommst Du das Ticket

Es muss eindeutig erkennbar sein das das FZ läd so die Aussage

Nur während des Ladevorgangs
Wenn Du fertig bist hast du den Platz zu räumen

So ein Vorgehen der Stadt Kassel wäre ein Grund für mich, mit dem Verbrenner nach Kassel zu fahren.

Woran will man denn eindeutig erkennen, daß das Fahrzeug lädt? An irgendwelchen Statusanzeigen der Ladesäulen etwa?
Hinweis: Auch wenn die Ladesäulen des Ladeverbunds Franken+ auf Grün springen, lädt mein Fahrzeug trotzdem noch.
Und wenn ich ein ganz bestimmtes Kabel benutze, bleibt die Anzeige ewig und drei Tage auf Blau ... genauso bei den innogy-Säulen.
Soviel zum Sinn und Unsinn zur Erkennbarkeit von Ladevorgängen.

Muss ich dann noch einen Aufkleber an die Tür machen, wo drauf erläutert ist, dass Pfeifen bei ZOE heisst, dass sie läd?

HaPeKa hat geschrieben:DIe Frage ist einfach, wie gross eine Karenzfrist sein darf.
Bis 15 Minuten sollten eigentlich tolerierbar sein, das liegt im Bereich des Planbaren.

Da die Ladedauer auch nicht immer soooo genau vorhersagbar ist, sollte man da gar nichts in Stein meißeln.
Es sollte halt einfach Geld kosten/Zeit und damit ist der Anreiz gegeben, das früh wieder freizumachen.