NanoFlowcell: Redox-Flow-Akkus in der Elektromobilität

Sind Redox-Flow-Akkus die Zukunft der Elektromobilität? Das Schweizer Unternehmen NanoFlowcell hat mit dem Elektroauto Quantino einen fahrbaren Prototyp entwickelt, der seinen Strom aus einer sogenannten Flusszellenbatterie bezieht. Diese lädt Hochleistungskondensatoren, sogenannte Super-Caps, die dann den Elektromotor antreiben. Der Mittelklasse-Sportwagen soll mit einer Ladung bis zu 1.000 Kilometer weit kommen und damit doppelt so weit wie ein Tesla.

http://energyload.eu/elektromobilitaet/ ... ektroauto/

Ätsch - reingefallen

Guckstdu hier:

http://www.goingelectric.de/forum/proto ... 15269.html

Schön wär's.
Obwohl es vielleicht irgendwann so etwas geben wird. Aber nicht aktuell.

Danke für die Info!

Die Idee ist nicht neu. Im Grundsatz gibt es aber einen großen Haken. Die nötige Infrastruktur.

Vielleicht bekommt man es ja irgendwann hin, dass so ein "Akku" im Fahrzeug wieder (schnell) aufgeladen werden kann. Aber ich befürchte dann reden wir bei normalen LiIon Akkus bereits über solche Reichweiten und das System hat keine Chance auf dem Markt mehr.

Selbst ein Peugeot iOn hat Li-Ion Akkus die über solche Reichweiten verfügen, dass das System keine Chance auf dem Markt hat.