Laden vom Ioniq am Schnelllader - Combo CCS

Hatte neulich nach 125 km normaler Überlandfahrt + Autobahn mit starkem Gegenwind am Lader 38° und dachte schon huiuiui, ziemlich warm. Aber wenn ich das so sehe, dann ist das alles noch im Rahmen, finde ich.

akg hat geschrieben:Hatte neulich nach 125 km normaler Überlandfahrt + Autobahn mit starkem Gegenwind am Lader 38°

Der Akku hatte nur vom Fahren 38 Grad oder was genau meinst du mit 'ich hatte'?

Ja klar ist es gut, dass das BMS die Ladeleistung abregelt, um den Akku zu schützen.
Aber er muss auch geschützt werden und die Fahrt fand zur Hälfte bei niedrigen Temperaturen statt, noch kein Sommer.

Ich habe übrigens noch eine Abregelung gehabt bei der Langstreckenfahrt, nämlich am Lader in Fürholzen. 38-39°C Akku-Temperatur scheint so das Limit zu sein, wo die Ladelesitung zurückgenommen wird.

IO43

Also deine beiden deiner Meinung nach "zu warm - Ladungen" zeigen doch ganz normale Ladekurven. Ich kann da beim besten Willen kein abregeln erkennen.

Man muss die Werte dafür schon kennen

Zunächst sieht man, dass generell nicht die maximale Ladeleistung erreicht wird. Dann ist der Knick in der Ladeleistungskurve zu erkennen, die steigt im Normalfall bis 76.5% stetig an. Vergleiche mal mit den Kurven dort

Gestern hatte ich an einer EnBW-Säule an der Rastanlage Hohenlohe Süd auch mal eine kuriose Fehlermeldung.
Die Ladung wurde mir mit "Vom Fahrzeug wird eine zu hohe Leistung angefordert" verweigert

Ja klar, ist ein Ioniq und ich will schnell weiter

An der zweiten Säule ging es dann

Das habe ich laufend - vor allem an ABB Terra 53 Ladestationen.
"Ladefehler. Das Fahrzeug fordert eine zu hohe Ladeleistung an".

Hatte ich an einer Station 3-4 mal hintereinander. Nicht mal 1% hat er geladen

IO43 hat geschrieben: Die Ladung wurde mir mit "Vom Fahrzeug wird eine zu hohe Leistung angefordert" verweigert

Ist uns am Freitag in Freinsheim auch passiert. Nach An- und Abstecken ging es dann. Ich kann mich aber nicht mehr genau erinnern, ob das Auto beim ersten Versuch wirklich ganz aus war.

IO43 hat geschrieben: Die Ladung wurde mir mit "Vom Fahrzeug wird eine zu hohe Leistung angefordert" verweigert

Hatte ich bisher nur an der Lidl Säule Offenau, die ist inzwischen außer Betrieb...
(Ich hätte keine Störungsmeldung an Lidl absetzen sollen.)
Aber wenn ich das jetzt so sehe, scheint das ein Problem des IONIQ zu sein, oder hatten Souls das auch schon?

Jogi hat geschrieben: Aber wenn ich das jetzt so sehe, scheint das ein Problem des IONIQ zu sein, oder hatten Souls das auch schon?

Hatte ich am Soul noch nie.
Allerdings schalte ich das Fahrzeug immer ab, bevor ich es an die Ladestation hänge.
Das war für mich eigentlich immer selbstverständlich. An der Tankstelle musste man den Motor auch ausschalten.