Renault ZOE Q90/R90 - Infos, Reichweite, Detailinformationen

Die Verbindung zu den skandinavischen Ländern wird in diesem Thread auf Seite 4 hergestellt. Heißt aber natürlich nicht, dass sie die technische Lösung des Heizens nicht seither bereits geändert haben.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p444987

Ich sehe schon, irgendwer wird den Akku zerlegen müssen...

Das ist halt schon der Vorteil von kleinen Rundzellen wie im Tesla. Die kann man einfacher heizen und kühlen, wegen der hohen Oberfläche und der Zwischenräume. Die großen prismatischen Zellen in der Zoe sind da von Nachteil. Das Problem ist immer der Wärmeübergang. Kreisel hat's ja mit Flüssigkeit direkt um die Zellen optimiert. Langfristig werden sich wohl Rundzellen durchsetzen. Aber LG scheint auf die Pouchzellen zu setzen. Dabei zeigen doch die Tesla-Akkus dass die Rundzellen eigentlich im Vorteil sind. Oder weiß jemand was anderes?

Zoe hat doch seit jeher LG Pouchzellen
Keine prismatischen
Die hat VW zB?

Also
Zoe gestartet mit 100% SOC
Kalte Zellen
Kaltstart ohne Vorkonditionierung

Tempomat 104 km/h die ersten 40 km
Danach Tempomat 96 km/h ECO

Heizung stets auf 20 Grad - normal wie ECO Modus

Strecke: 160 km davon 155 km rein Autobahn
Nacht, Winterreifen 2,4 bar / Michelin Alpin A4

Angekommen mit 13% SOC Rest
Auch keine volle Ladeleistung vorhanden (33 kW) am SMATRICS 43 kW Lader Typ 2

Das Licht ist hervorragend.
Dem Zoe bricht eindeutig der miese cW Wert und vor allem die Kälte ein wenig das Genick.

Es ging sich sehr gut aus. Insgesamt wären es um die 170-180 ehrlichen km (Autobahn).

Teilweise sind nicht alle Bilder perfekt scharf!

Strecke war Velden am Wörthersee bis Graz.

Trotz 13% SOC Rest
Am 43 kW Lader nur 33 kW Ladeleistung :/

Temperatur war permanent -10 Grad

Bin kalt mit 100% gestartet (waren ca 37 kWh keine 41 kWh wegen der Kälte)
Nur Autobahn
40 km 110 km/h nicht ECO
Rest 96 ECO
Mit immer Heizung 20 Grad Auto

Ist das beim letzten bild Abblendlicht oder Fernlicht?
Schaut gut aus

Abblendlicht
Das ist Fernlicht an der selben stelle

Twizyflu hat geschrieben:Trotz 13% SOC Rest
Am 43 kW Lader nur 33 kW Ladeleistung :/

Hast Du das nur aus dem Bild nach 6 Minuten berechnet? Womöglich läuft die Ladung erst langsam an, wie beim Tesla?
Was stand denn nach 30 Minuten am Display?

Also nach 19 min musste ich fahren da waren es knapp 10 kWh

Twizyflu hat geschrieben:Also nach 19 min musste ich fahren da waren es knapp 10 kWh

Mit der alten Q210 hab ich in Velden am Schnelllader ziemlich genau 43 kW gezogen (gemittelt von 10 bis 80 % SOC) laut Anzeige am Display der Säule. Allerdings hat da die Akku-Lüftung schon zugeschlagen, nach der 4. Ladung an diesem Tag.
Es war allerdings etwas wärmer...

Vielleicht musst du den Akku erst einfahren auf den ersten 5000 kWh