bm3 hat geschrieben:
Das kostet Tesla ein Stück mehr und bringt auch zusätzliche Lade-/Entladeverluste.
Wenn du dir mal die Leistungsentgelte für 1.550kW anschaust (ein mit 4 Autos belegter 8er SuC mit 90% Effizienz), kann sich das rentieren. Der Endkunde würde für die Abdeckung von 1000kW Leistung für 2h bei Tesla 850.000 Euro in Powerpacks investieren müssen. Also 12 Jahre Leistungsentgelte. Tesla selbst wird intern sicher anders kalkulieren und keine 850.000 Euro für die Packs ansetzen.
@brushless: Weil du dann bei der aktuellen Konfiguration der Supercharger gleich 3 Stalls belegen würdest.