Neuer Kangoo Z.E.: 50% mehr Reichweite

Scherz. Oder ?

midimal hat geschrieben:...Bereits beim Kangoo schreibt Renault: Tatsächliche Reichweite: Zwischen 80 und 125 km

Das sind die Angaben zum bisherigen 22kWh Akku (NEFZ 170km).
Der neue mit dem 33kWh Akku (NEFZ 270km) sollte real auf 120-190km (Renault spricht gar von 200km) kommen.
Ach ja und er bekommt die Wärmepumpe von der Zoe...

Robert hat geschrieben:Scherz. Oder ?

Dachte ich auch im ersten Moment, die meinen das aber offenbar ernst...

Einphasig 32A, keine DC-Schnelladung, WTF ??!

Da wäre es fast noch Sinniger gewesen, auf den größeren Akku zu Husten und stattdessen eine Schnellademöglichkeit einzubauen...

Fazit: Man landet wieder mal bei Nissan .... (wieso raffen die das mit dem Schnelladen im Lieferwagen eigentlich, das ist doch angeblich eh ein Konzern... ??)

MfG Rudolf

Da hab ich von meinem Renault Händler grad bekommen:

Marktstart für den Kangoo Z.E. ist Mitte 2017. Es gibt eine offizielle Information über das Ladesystem. Diese Angaben müssen von der Presseabteilung allerdings falsch veröffentlicht worden sein. Die offiziellen Angaben reiche ich daher nach, sobald der Fehler korrigiert wurde.


Bin gespannt ob die Aussage korrigiert wird

Wahrscheinlich gibt von Seiten großer französischer Zustelldienste ein Lastenheft (für die Kundenforderungen) bei deren Erfüllung mehrere hundert oder tausend Kangoo Z.E. genau so bestellt werden. Auch durch französische Kommunalbehörden, Post und Telecom usw.
(Also so wie des die Dt. Post auch wollte, bei VW abblitzte und jetzt selber herstellt. )

Für weitere Kundenkreise wird probehalber genau dieses Modell angeboten werden, oder v.a. für andere Länder um sinnvolle Erweiterungen gegen Aufpreis nach Abarbeiten o.g. Großaufträge, also z.B. dreiphasiges Laden.
Das könnte den PR-Gau der Marketingabteilung erklären.

Okay, wenn die Presseabteilung das wirklich so versaut haben sollte, dann Chapeau.
In der Haut des Verantwortlichen möchte ich jetzt nicht stecken.
Wenn man sich aber die Ansprüche der "Selbsthifegruppe gewerbliche E-Mobilität" von Roland Schüren anschaut, dann trifft der Master Z.E. ziemlich genau die Vorgaben (100-150km immer erreichbar, 3,5to ZGG).
Und ich bin mir ziemlich sicher, dass sich die Betroffenen ziemlich genaue Gedanken darüber gemacht haben, was sie brauchen.
Der Streetscooter z.B. als Vergleich hat ähnliche Leistungsdaten.
Wenn jetzt der Preis stimmt, dann kann ich mir vorstellen, dass sich das Ding gar nicht schlecht verkauft.

Weiß schon jemand was neues?

Ich habe nur gesehen, dass Renault die Informationen mit 7,4 kw wieder von ihrer Homepage runtergenommen haben....

Werden wohl nur 3,7kW* Ladeleistung werden, da die vorhandene Tyl2 Ladedose nur einphasig ist und die Leitungen nur 16A abkönnen. Außerdem fordert der Kunde keine schnellere Lademöglichkeit... Renault hat extra ihren Hausmeister gefragt und der meint, dass Schuko ausreicht!

* Nur Spekulationen und Erfahrungswerte mit Renault: Sorry, aber wundern tut mich bei dem Verein gar nichts mehr!

wir waren in Brüssel und haben uns den Kangoo angeschaut (soweit das ging). Ein Blick in den Motorraum war "leider" nicht möglich, obwohl der "Verantwortliche" vor Ort war. Dicke Aufkleber mit "mehr Reichweite". Vorne eine Typ2 Dose, die nur auf einer Phase (also max. 7kW) geladen werden könnte.

Wir vermuten, das es sich bei dem ausgestellten Fahrzeug um das aktuelle Fahrzeug handelte. Prospekte sollen frühestens im März verfügbar sein.
Der Motor soll vom Zoe sein. Die Ladetechnik aber nicht mehr als 3,7kW leisten können. Auch nicht optional. Grund: Andere Hersteller hätten das auch nicht, dann müßte Renault das auch nicht anbieten.

Das sind keine Mutmaßungen von mir, sondern Äußerungen eines Mitarbeiters von Renault dort vor Ort der explizit für den ZE Bereich tätig ist. Nach Rückfrage meinerseits, ob er irgendwelchen Einfluß geltend machen könne, bestätigte er mir, das er wohl Einfluß hätte. ... Ob das wirklich so ist, konnte ich natürlich nicht prüfen.

Roland