Reichweite von 50 km auf 40 km Geschrumpft

Helfried hat geschrieben:Wie ist denn nun die tatsächliche Reichweite bei vergleichbaren Bedingungen und Temperaturen?

Das hängt davon ab ob man steht oder fährt. Wenn man steht kann man es theoretisch schaffen 0KM zu fahren und nach 75 Minuten den Akku leer zu haben, das ergibt sich aus den 5KW Heizleistung und den nutzbaren 6.2 bis 6.6kWh des Akkus. In der Praxis sinkt die Heizleistung aber nach der Aufwärmphase unter 5KW, typisch sind etwa 2-3,5KW.

Wenn man eine ruhige Überlandfahrt mach pendelt sich der Verbrauch bei leicht über 0°C Außentemperatur und einer eingestellten Innentemperatur von 20° bei etwa 20-24KWh/100km ein. Praktisch also um die 30km Reichweite unter besten Bedingungen.

Zusätzlich muss man bei fast leerem und kaltem Akku aufpassen wie viel Gas man gibt, denn die Akkuleistung wird vom BMS dann zum Schutz des Akkus begrenzt und ggf. der Motor gestartet, das kann man aber auf der Hybridanzeige im FIS vorher erkennen.

Grüße,
Christian

Liegt es dran, dass jetzt WINTER ist?
50km schaffe ich mit dem etron nur im Sommer - egal welches Ladegerät

Tja, mal schauen ob sich im Frühling oder Sommer die Reichweite ändert. Ich bin gespannt.

Moinsen und Gruß an CyberChris ,

hab heute mal deine Info mit der Heizung auf "LO" sprich nur Lüftung getestet. Was soll ich sagen, genau das hatte mir gefehlt.
Echt prima; genau das war mein Problem. Die Heizung bräuchte ich nicht, aber die Lüftung. Vielen Dank.

Gruß Micha

meine erste Ladung
via Steckdose
Garage unbeheizt
Außentemp. ca 1°C



die 5 Minuten Rest zeigt es seit gestern Nacht schon an
aber 40km klingt bei den Temperaturen erstmal realistisch

Wenn du dein GTE abstellst, schalte mal die Klima auf OFF dann werden dir auch immer 50 km angezeigt wenn er voll ist.

du hast recht - hatte dann heute 49km auf der Uhr - voll geladen und ohne Lüftung

Funky81 hat geschrieben:Wenn du dein GTE abstellst, schalte mal die Klima auf OFF dann werden dir auch immer 50 km angezeigt wenn er voll ist.

Solange er neu ist und der Akku noch 100% SOH hat ja, so jedenfalls meine Vermutung.
Nach 27000KM zeigt meiner auf diese Weise aktuell maximal nur noch 46KM an, was 92% SOH entsprechen würde. Bin mal gespannt wie sich das weiter entwickelt.

Grüße,
Christian

CyberChris hat geschrieben: Solange er neu ist und der Akku noch 100% SOH hat ja, so jedenfalls meine Vermutung.
Nach 27000KM zeigt meiner auf diese Weise aktuell maximal nur noch 46KM an, was 92% SOH entsprechen würde. Bin mal gespannt wie sich das weiter entwickelt.
Grüße,
Christian

Das muss nicht unbedingt bedeuten, dass dein SOH bei 92% liegt. Die entnehmbare Ladungsmenge verringert sich nicht nur durch die Alterung. Bei automotive Zellen ist der Effekt nicht so stark aber die Temperatur beeinflusst diese zudem. Wenn es wieder wärmer wird wird bestimmt wieder 50 km Reichweite angezeigt.
Des Weiteren hat VW einen Puffer eingebaut, der bestimmt dazu verwendet wird, dass wir trotz sinkendem SOH lange die gleiche Kapazität zur Verfügung haben.

Kennt denn jemand eine Möglichkeit die SOH auszulesen?

CyberChris hat geschrieben: Nach 27000KM zeigt meiner auf diese Weise aktuell maximal nur noch 46KM an, was 92% SOH entsprechen würde. Bin mal gespannt wie sich das weiter entwickelt.

Bei mir sind 46 km schon nach 20000 km (und 18 Monaten) die Regel. Allerdings habe ich auch neu 50 km nie gesehen. Bezogen auf die 49 km Anfangswert wären dass dann noch knapp 94 % SoH oder eine Verminderung von 1 Prozentpunkt pro Quartal! Linear hochgerechnet auf die Garantiezeit kämen nach 8 Jahren und rund 100000 km noch 68 % des Anfangswerts bzw. 33 km heraus. Warten wir es ab.

Beste Grüße!