Autobild - Elektroauto Schwerpunkt

Ich hoffe ihr habt wie ich, in jedem Laden wo ihr wart, die Zeitschrift im Ständer auch umgedreht.
Schließlich soll doch die Elektro-Bild im Regal stehen.

WENN jemand die Masse bewegen kann, dann BILD. Insofern: Tolle Sache. Kaufen tu ich sie trotzdem nicht...

Wenn jetzt noch der ADAC aus den Puschen kommt, könnte es noch was werden mit Umwelt und Klima und so

Auch viele über 60 jährige kaufen sich E-Autos, die kaufen auch Tesla. Die heutigen Rentner haben das Geld. Wer regelmäßig zum E-Treffen geht, wird sehen das auch immer ältere dabei sind.(wobei die meisten älteren E-Fahrer doch zu hause bleiben)
Unter uns Ampera- Fahrer gibt es mindestens 3 Leute die weit über 80 Jahre sind. Übrigens bin selber auch weit über 60.
Natürlich gibt es aber auch Ältere die schimpfen sogar auf die E-Mobilität, weil Sie beanstanden das die Fahrzeuge nicht hörbar sind. Aber das jedes Jahr 400 000 Menschen vorzeitig in Europa sterben das will keiner hören, ob jung oder alt.

hardy/ampera hat geschrieben:Auch viele über 60 jährige kaufen sich E-Autos, die kaufen auch Tesla. Die heutigen Rentner haben das Geld. Wer regelmäßig zum E-Treffen geht, wird sehen das auch immer ältere dabei sind.(wobei die meisten älteren E-Fahrer doch zu hause bleiben)
Unter uns Ampera- Fahrer gibt es mindestens 3 Leute die weit über 80 Jahre sind. Übrigens bin selber auch weit über 60.
Natürlich gibt es aber auch Ältere die schimpfen sogar auf die E-Mobilität, weil Sie beanstanden das die Fahrzeuge nicht hörbar sind. Aber das jedes Jahr 400 000 Menschen vorzeitig in Europa sterben das will keiner hören, ob jung oder alt.

Mit 66 Jahren fängt das Gleiten an... :musik:

Bin auch schon 66.
Umstellung von Dodge 3l Diesel auf 27Kw
Krasser geht kaum noch!!!

Gruß
Heesi

Vorbildliche Einzelfälle

Aber ich finde es auch sehr interessant was Helfried schrieb:

Helfried hat geschrieben: Mit 60 ändert man sein Leben kaum noch aus eigener Initiative. Das ist auch mit der Grund, warum man nur schwer noch einen Job bekommt im E-Auto-Alter.

So lange diese Klientel KFZ kauft - und das voraussichtlich noch 20 Jahre, wird es keinen eklatanten Turnaround geben.

Gott sei Dank bin ich erst 56

Da lag ich ja mit meiner Schätzung von 20 Jahren und PowerTower mit seiner Nichte in 13 Jahren = EV gar nicht verkehrt.

Gruß, Heiko

Mal ganz langsam mit den Vorurteilen über "die Älteren". Ihr sprecht ja u. a. über die 68er Generation +/- 10 Jahre. Da tut sich doch (noch) eine Menge. Bin 68, seit einem Jahr begeisterter ZOE-Fahrer und warte ungeduldig auf den neuen Akku, damit ich meine Urlaubsreisen nach Südfrankreich entspannter machen kann (http://www.lautlos-unterwegs.de). Seit 5 Jahren, also mit über 60) haben wir eine Solaranlage auf dem Dach, die uns beim Laden unterstützt. .
Was mich wirklich hoffnungsvoll stimmt, dass es Untersuchungen gibt, die besagen, dass das Interesse der Jungen an großen Verbrennern und SUVs deutlich zurückgeht, ja an Autos allgemein, zumindest dort, wo man mit ÖPNV gut bedient wird. Da eröffnen sich vielleicht auch Chancen für E-Autos.

Gruß Wolfgang

Super, aber was ist wenn du dich im Bekanntenkreis um siehst ?

PowerTower hat geschrieben:Das geht bei der jungen Generation denke ich schneller. Meine Nichte (5) war ganz begeistert vom Stecker an- und abstecken zu Hause, und wie leise das fährt. Ich denke wenn sie in 13 Jahren ihren Führerschein macht, dann stehen die Chancen gut, dass das Fahrschulauto dann auch bereits elektrisch sein wird.

Ob es dann noch Fahrschulen geben wird? Ich bezweifle, daß sie überhaupt wissen wird was ein Führerschein ist.

War auch ganz baff, dass so eine Ausgabe kommt...hab ich heute in meinem Adventskalender gefunden

campr hat geschrieben:Wer sich heute noch ein Auto mit reinem Explosionsantrieb neu kauft, braucht sich nicht wundern, wenn er in 5 Jahren nichts mehr dafür bekommen wird.

Heute kann ich mir für 12 Scheine nen neuwertigen Verbrenner kaufen, der alle meine Wünsche erfüllt. Sollte der nach 5 Jahren tatsächlich nichts mehr Wert sein, dürfte das immer noch deutlich billiger gewesen sein als ein heute kaufbares E-Auto mit Erstwagen tauglicher Reichweite (=Tesla S90).