938 km mit dem Ioniq

Hallo Norman,
schön das Deine Rückreise so gut geklappt hat.
Hast Du auf dem Weg auch mal einen 100KW CCS getestet?

Der Electric hat 16" Zoll Bereifung mit 205/55. Die 17" gibt es nur für den Hybrid.

Pepe-VR6 hat geschrieben:Der Electric hat 16" Zoll Bereifung mit 205/55. Die 17" gibt es nur für den Hybrid.

Danke Pepe. Hat irgend jemand von den 35 Jürgen-Kunden die 17-Zöller genommen? Oder spielt einer der Interessenten mit diesem Gedanken? Zulassungstechnisch müsste das ja problemlos gehen.

@Jürgen/Ioniq: hast Du die 17er Räder schon gecheckt, ob man die am Ioniq EV verwenden kann, und wenn ja, mit welchem Aufwand und zu welchem Aufpreis? Interessiert vielleicht auch andere User hier.

LG Julius

danke auch von mir für diesen erfahrungsbericht.

deine km/h sind mit diesen schnelle lademöglichkeiten höher, als mit dem zoe, wenn er 43kW laden kann, nämlich ca.:

13 Stunden - 2 std. stau = 11 std für 843 km = 76,64km/h


im vergleich:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ps#p397799

wp-qwertz hat geschrieben:deine km/h sind mit diesen schnelle lademöglichkeiten höher, als mit dem zoe, wenn er 43kW laden kann, = 76,64km/h

Ja, gegenüber dem Q210 Anno 2013 ist das richtig
Beim Q90 könnte das etwas anders aussehen

juliusb hat geschrieben:Hat irgend jemand von den 35 Jürgen-Kunden die 17-Zöller genommen? Oder spielt einer der Interessenten mit diesem Gedanken? Zulassungstechnisch müsste das ja problemlos gehen.

@Jürgen/Ioniq: hast Du die 17er Räder schon gecheckt, ob man die am Ioniq EV verwenden kann, und wenn ja, mit welchem Aufwand und zu welchem Aufpreis? Interessiert vielleicht auch andere User hier.

LG Julius

Als ich meinen abgeholt habe erwähnte Jürgen dass einer seiner Kunden die 17 Zoll Bereifung mit 225 er Breitreifen bestellt und bekommen hat.

Also ich bin mit der Reisegeschwindigkeit zufrieden. Man hätte bei jedem Ladevorgang noch 10 min sparen können, wenn es denn 100 kW gegeben hätte. Das wäre auf der ganzen Tour dann nochmal eine Stunde weniger. Ich habe allerdings keine einzige 100 kW-Säule gehabt.
Zur Lautstärke: Der Ioniq ist sehr leise, das ist aber subjektiv.

100kW Ladeleistung sind alleine schon wegen der Akkugröße zur Zeit noch sehr grenzwertig, glaube kaum dass Hyundai / LG Chem das machen würden. Dazu sollte der Akku besser mehr Kapazität als aktuell haben.

Ich habe ja auch nicht gesagt, dass der Ioniq mit 100 kW laden würde. Er würde mit max. 70 kW laden, und das hätte Zeit gespart.

Gratuliere!
Super Fahrzeug!

Gruss aus der Schweiz!