Schon mal einen Strafzettel bekommen?

TeeKay hat geschrieben:Dann kommst du aber nicht über die belarussische Grenze. Schon auf der polnischen Seite werden sie dir die Ausreise verweigern. Die Frage nach dem Brief ist meist die erste.

Nur mal interessehalber, Du mußt als Tourist/Privatmann/Ausländer, jedenfalls nicht als Autohändler, den Fahrzeugbrief in Belarus mitnehmen???

Wofür das denn? Damit bei Beschlagnahme direkt die Besitzverhältnisse eindeutig geklärt werden können?

Keine Ahnung. Vielleicht als Sicherheit, dass die Karre nicht geklaut wurde. Wie gesagt: Schon die polnischen Zöllner kontrollieren das Auto sehr genau und suchen die ins Fahrgestell eingeschlagene VIN, um sie mit dem Fahrzeugbrief zu vergleichen.

Spaßeshalber könnte ich dann meine eKennzeichen einfach in die Windschutzscheibe legen. Ummeldung macht ja keinen Sinn. Gibt ja keinerlei bevorzugung, die ein eKennzeichen rechtfertigt. Laden erkennt man am Kabel

eDEVIL hat geschrieben:Laden erkennt man am Kabel

Wie gesagt: Ich könnte mir als Verbrennerfahrer genausogut ein Typ 2 Kabel besorgen und das eine Ende unter die Motorhaube klemmen. Der Säule sieht man ja meist nicht an, ob tatsächlich Strom fließt.

Was genau soll da jetzt eigentlich das Problem mit der Zulassungsbescheinigung sein? Sowohl auf Teil 1 (Schein), als auch auf Teil 2 (Brief) steht das volle Kennzeichen, inklusive des E am Ende, drauf.
Bei mir ist zur Zeit das Schreiben der KFZ-Versicherung das einzige Dokument, auf dem das E fehlt. (Deren Computersystem konnte hinter der Nummer keine weiteren Zeichen)

Das E wird genauso wie das H normalerweise nicht im Brief vermerkt. Und wenn die grüne Versicherungskarte nicht mit dem Brief, Schein und Auto übereinstimmt, gibts auch keine Einreise nach Belarus. Da drehen wir uns also im Kreis. Das E-Kennzeichen ist ein mies gemachtes Gesetz, was auch kein Wunder ist, da man das Kennzeichen und die Privilegien einführen wollte, ohne irgendein anderes Gesetz zu ändern. Ich zahl gern für die Faulheit der Politik - aber ich sorg eben auch dafür, dass der Verwaltung für die Exekution des mieses Gesetzes ein Vielfaches meiner Kosten entstehen. Angefangen damit, dass Briefe auf A3 ausgedruckt werden, damit die nicht von der automatischen Dokumentendigitalisierung in der Poststelle gescannt werden können.

TeeKay hat geschrieben:Das E wird genauso wie das H normalerweise nicht im Brief vermerkt.

Also bei mir steht es auf beiden Teilen der Zulassungsbescheinigung…

Ich habe mein "E" nachträglich machen lassen. Hatte dort angerufen bevor ich losfuhr.Ich brauchte den Brief nicht mitnehmen. Das "E" steht bei mir nur im Schein.

Das heißt also alle Fahrzeuge, die finanziert sind können nicht nach Belarus einfahren? (Nicht, daß ich da hin wollte )

Heincaid hat geschrieben:

eDEVIL hat geschrieben:Laden erkennt man am Kabel

Wie gesagt: Ich könnte mir als Verbrennerfahrer genausogut ein Typ 2 Kabel besorgen und das eine Ende unter die Motorhaube klemmen. Der Säule sieht man ja meist nicht an, ob tatsächlich Strom fließt.

Das ist doch Bullshit. Das Kabel ist teurer als ab und an einen Strafzettel zu zahlen, einmal am Stecker ziehen zeigt das nicht geladen wird und im Zweifelsfall bei notorischen Wiederholungstäter einfach mal die Fahrzeugpapiere zeigen lassen. Die Einschränkung auf E-Kennzeichen beim laden löst ein Nichtproblem und schafft dafür neue. Das E-Kennzeichen macht nur Sinn wenn ein E-Fahrzeug erkannt werden soll wenn es eben *nicht* am laden ist, z.B. für Fahrverbote, kostenlose Parkplätze etc.

Gruß

Andi

In Stutgart kann man als Elektrofahrzeug in der kompletten (Innen-)Stadt kostenlos parken. Alle anderen zahlen nen normalen Parkzettel. Für ein Tagesticket sind es über 7€. Kann man sich leicht ausrechnen wie oft der Pendler das Typ2 Kabel unter die Motorhaube klemmen muss um kostenlos zu parken. Wenn das klappen würde, würden schnell einige damit anfangen...

Ladekabel gibts schon unter 270€. Das ist schnell wieder drinnen, das sind weniger als 2 Monate!