Ergänzender Hinweis zu meiner Tabelle: Sie beschreibt nur den Wirkungsgrad der Umwandlung von AC in DC bei verschiedenen Strömen.gekfsns hat geschrieben:@herbhaem
Danke für die interessanten Werte
Es gibt meiner Meinung noch eine Diskrepanz zu anderen geposteten Messmethoden.
Hab von einem Kollegen einen Wert der verbrauchten kWh am Stromzähler und die im Auto angezeigten verbrauchten kWh im Fahrbetrieb (BoardComputer Anzeigen Durschnittsverbrauch kWh/100km multipliziert mit den gefahrenen Kilometer).
Der Wirkungsgrad der Batterie ist hier noch nicht enthalten.
Es gibt in der Torque-App PIDs für eingeladene/entnommene kWh auf der Batterieseite, allerdings nur in ganzzahligen kWh-Werten. Ich muß mir das mal genauer anschauen, es ist noch sehr neu für mich.