Erste offizielle Fahrt.

Hi,

gab wohl ein Presseevent:

https://youtu.be/BCvrtLPkkPc

Wurde hier schon einmal gepostet...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

McTristan hat geschrieben:Wurde hier schon einmal gepostet...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

und das mehrfach

Hab auf die Schnelle geschaut und nix gefunden...
Und in einem der Monsterbeiträge nutzt es niemandem, oder?

harlem24 hat geschrieben:Hab auf die Schnelle geschaut und nix gefunden...
Und in einem der Monsterbeiträge nutzt es niemandem, oder?

Du - mir ist es egal wenn ein Link zum Video 4-5 mal geposted wird

Opel interne Beschleunigungsorgie:

https://youtu.be/cmMdy1TYpsE

Emobility fährt allen davon...

Schade, das man das nicht aus der Vogelperspektive gezeigt bekommt

Interessant an dem Video finde ich wenn man sich eine Bildschirmkopie macht und dann die Fahrzeuge übereinanderlegt:
ok, künstlerisch ist mein Beitrag nicht der Burner, aber wenn man die Fahrzeuge am Anfang der Frontscheibe übereinanderlegt kann man etwas an Größenvergleich erahnen.
Der Ampera ist damit zwar kürzer als der Astra, aber nur weil vorne viel weniger "Motor" ist.

Allerdings ist der Ampera-E nur so breit wie der Corsa. Der Astra ist deutlich bereiter - wobei das wohl ein Sportwagen ist, sind evtl. auch nur Schweller die seitlich abstehen.

bastel42 hat geschrieben:Der Ampera ist damit zwar kürzer als der Astra, aber nur weil vorne viel weniger "Motor" ist.
Allerdings ist der Ampera-E nur so breit wie der Corsa. Der Astra ist deutlich bereiter - wobei das wohl ein Sportwagen ist, sind evtl. auch nur Schweller die seitlich abstehen.

Interessant!
Wurde auch in den Medien schon gesagt, dass er etwas kürzer ist als der Astra und etwas länger als der Corsa.
Allerdings wird auch immer behauptet, dass er auch innen geräumiger als der Astra ist.
Das kann dann eigentlich nur wegen der größere Höhe so sein.

Naja, ich gehe auch mal davon aus, dass sie durch das geänderte Packeging im Innenraum mehr Platz gewinnen konnten.
Es gibt ja keinen Mitteltunnel mehr weil die Stabilität nicht durch die Form des Bodens zustande kommt, sondern durch das Batteriepaket.
Wahrscheinlich nimmt der E-Motor vorne auch noch weniger Platz weg wie ein konventioneller Antrieb.