Tag der Enthüllung....16.11.2016 ....9:45

p.hase hat geschrieben:was um alles in der welt macht man mit so viel kapazität?

Man kann längere Strecken in kürzerer Zeit fahren.

Mit dem 24-iger komme ich auf Strecken, bei denen ich nachladen muss, im Schnitt 50 Kilometer je Reisestunde weit. Mit größerem Akku hätte ich wesentlich weniger Unterbrechungen, da ich mich auf Langstrecken wg. Sicherheitsreserve und Abfall der Ladegeschwindigkeit ab 50 Prozent, nur zwischen 15 und 80 Prozent / Restreichweiten von 25 bis 125 Kilometern bewege. Doppelte Kapazität könnte aus diesen 100 Kilometern nicht nur 200 Kilometer, sondern vielleicht sogar 250 Kilometer machen (Sicherheitsrest unter 10 Prozent und 50 kW-Schnellladung bis 70-80 Prozent?). Wenn dann noch 50 kW-Schnelllader flächendeckend, also alle 25 Kilometer und redundant ausgelegt stehen, bin ich auch auf Langstrecken genauso schnell wie früher mit dem Verbrenner und hätte auf gar keinen Fall mehr die Diskussionen mit der Familie über Bulli oder Leaf.

jau der tekna kostet etwa 43.000€, zeit nochmal einen richtigen verbrenner zu kaufen + viele m³ fossilien. einen lexus hybriden z.b.? säuberer geht nicht. oder einen schönen infiniti mit stuttgarter genen?

p.hase hat geschrieben:was um alles in der welt macht man mit so viel kapazität? zum sparfuchs mutieren?

Öhm ja, nein Sparfuchs bin ich zwar schon aber nein.

Dann kann ich endlich alle meine Strecken fahren ohne dass ich 2-3x an die Säule muss.
Gehe jedes Wochenende in meine Heimat was 200km sind (aktuell 2x Säule + Destination Charging).
Ich könnte mit meinem Auto endlich selbständig an Airsoft-Events gehen (230km - ok 1x an die Säule ist zur Zeit noch akzeptabel) statt zuerst zum Kollegen(150km mit 2x an die Säule) der mich dann weiter zum Event mit nimmt. Selber zum Event fahren ist aktuell unmöglich da diese Events abgelegen sind ohne Säulen oder 230V vor Ort (abgesehen von Generator ).
Ich könnte nach der Arbeit ohne grössere Umtriebe in meine Heimat (264km) fahren ohne dass ich 3x an die Säule muss. Mit Destination Charging müsste ich dann vielleicht gar nicht an die Säule.

Mann freue ich mich endlich auf die 60kWh Modelle. Wieder normal Autofahren ohne dass man von jeder Seite komisch angeschaut wird wie mühsam das doch im Alltag und die Einschränkung ist. Endlich nicht mehr erklären müssen dass man auch >100km mit Elektroautos fahren kann (abgesehen von 50kW "Schnellader" und nein 15-30' Pausen alle 50km kann man keinen normalen Leuten zumuten).

Wie langweilig ist das denn?
Großer Akku. Das ganze Abenteuer geht flöten.
Das ist ja dann Auto fahren

Denkt doch mal an die Ladekurve. Nur deswegen lohnt sich das schon. Dann bleibt er beim Aldi laaaaannnnngggggggeeeee auf den knapp 20Kw.

hijo hat geschrieben:Denkt doch mal an die Ladekurve. Nur deswegen lohnt sich das schon. Dann bleibt er beim Aldi laaaaannnnngggggggeeeee auf den knapp 20Kw.

ja aber das gesparfuchste butterst du bei ugli wieder rein, weil du dich ja dort länger aufwärmst!

Ich werd das Gefühl nicht los das Nissan eine Antwort auf den Bolt bringt... Also 60kWh Variante?

Kelomat hat geschrieben:Ich werd das Gefühl nicht los das Nissan eine Antwort auf den Bolt bringt... Also 60kWh Variante?

wozu sollten sie? sie wollen verbrenner verkaufen und dennoch dabei sein wenns losgeht: http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... ml#p420418 der bolt wird 40000+ kosten. den muss man nicht mitrechnen.

p.hase hat geschrieben:

Kelomat hat geschrieben:Ich werd das Gefühl nicht los das Nissan eine Antwort auf den Bolt bringt... Also 60kWh Variante?

wozu sollten sie? sie wollen verbrenner verkaufen und dennoch dabei sein wenns losgeht: http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... ml#p420418 der bolt wird 40000+ kosten. den muss man nicht mitrechnen.

Das mit Bolt & 40.000+ ist nur Deine VERMUTUNG, richtig?

midimal hat geschrieben:

p.hase hat geschrieben:

Kelomat hat geschrieben:Ich werd das Gefühl nicht los das Nissan eine Antwort auf den Bolt bringt... Also 60kWh Variante?

wozu sollten sie? sie wollen verbrenner verkaufen und dennoch dabei sein wenns losgeht: http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... ml#p420418 der bolt wird 40000+ kosten. den muss man nicht mitrechnen.

Das mit Bolt & 40.000+ ist nur Deine VERMUTUNG, richtig?

bolt kostet 38000-41000US$. schonmal den wechselkurs in letzter zeit gesehen? +zoll + mwst. +versand...
der 48er tekna wird um die 43000-44000€ kosten, also ähnlich im preis.