Vergleich Hyundai Ioniq gegen BMW i3 in Autobild

Ja, die AUTOBILD bemüht sich schon etwas in Richtung Elektro, allerdings auch nicht immer korrekt, selbst nach eigenen Bewertungsmaßstäben!

In der oben gezeigten Ausgabe Nr.42 erhält der "bestens hinbekommene" IONIQ wie der i3 4 Sterne.

In der AUTOBLD Ausgabe Nr.27 vom 08.07.2016 sage und schreibe 4,5 Sterne!!!!,!

Ganz plötzlich fällt also immerhin ein halber Stern einfach unter den Asphalt. So was....?

Mal ganz abgesehen davon, dass die Tester dem IONIQ im jüngeren Test ein GELBES Kennzeichen verpassen....aber alle Tests bei youtube und auch in der älteren AUTOBILD Ausgabe ein deutsches Kennzeichen mit OF zu sehen ist.

Ich bin bisher 8 Elektroautos gefahren, den IONIQ leider noch nicht. Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass er gleich nach dem Model S kommt.
Der i3 hat zwar eine tolle Beschleunigung, aber das Türenkonzept geht gar nicht und die fehlende Rekuperationsregelung ist ein großer Nachteil. Auf kurvigen Fahrten ist meiner Familie und mir regelrecht schwindelig geworden.

Der Kia Soul EV hat mir außerordentlich gut gefallen. Respekt!

Wir wollen bald zwei Fahrzeuge ersetzen, einen allerdings erst in 1 bis 2 Jahren.

Als Pendlerfahrzeug und für den Nahbereich käme der neue Smart Forfour ED ab 04.2017 in Frage. Mal schauen, wie der so fährt.

Gruß, uli

Elektro-Erft hat geschrieben:Gewonnen hat übrigens keiner, ausser beim Hybrid da hat er den Prius geschlagen. Ich würde euch ja gerne den ganzen Artikel hochladen ich weiß aber nicht wie das rechtlich aussieht.

Jep, der Ioniq hat nach Autobild Logik gewonnen.
Obwohl der Prius 0,5l sparsamer ist, bekommt er nur einen Punkt mehr.

Beim Co2 Ausstoß bekommen beide gleich viele Punkte, obwohl er beim Ioniq 21% höher ist.

Auch dass der Ioniq einen feinstaubschleudernen Benzindirekteinspritzer hat fließt natürlich nicht in die Bewertung ein.




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Kann jemand den Autobild Artikel über den Ioniq mal bitte online stellen?

Ernesto hat geschrieben:Kann jemand den Autobild Artikel über den Ioniq mal bitte online stellen?

Das kann nur die Auto Bild selber, jeder andere würde sich strafbar machen.

Sagt mal Leute, stimmt das wirklich mit der Reichweite Angabe bei Autobild? 2xx KM mit einem 28er Akku, in einer fünfsitzigen Limo?

Hab den Ioniq nur kurz mitbekommen, wegen der recht laschen Typ2 Ladung aber nicht mehr weiter verfolgt. Sollte der Hyundai wirklich so effizent sein?

sagt doch alles über die Testqualität: realistische 245km für den Hyundai und 280km für den i3 (94AH Version) - also der i3 kommt in der Realität sicherlich keine 280km bei einer "normalen" Fahrweise. Im EPA Zyklus kommen beide ungefähr gleich weit.

Beide haben Ihre Zielgruppe, welche aber wohl eher nicht diesselbe ist.

Wir werden es in ein paar Tagen wissen. Der Jürgen @Ioniq bekommt diese Woche seine ersten Ioniq El.
ich hoffe evt Di. oder Mi. schon Daumen Drück... Dann gehts an testen. Auch denke ich das der Jürgen es selbst kaum aus hält vor Spannung

Also eigentlich sollte der Ioniq bzgl. Reichweite vor dem i3 liegen (Kapa ist nahezu identisch ~28 zu 27,x kWh). Die Form spricht dafür und der i3 ist vor 3 Jahren auf den Markt gekommen - OK leichte Modellpflege und eben der 27+kWh Akku sind neu.

wie weit kommt denn der "neue" i3 realistisch? Norm 300km Echt ???

endurance hat geschrieben:Also eigentlich sollte der Ioniq bzgl. Reichweite vor dem i3 liegen (Kapa ist nahezu identisch ~28 zu 27,x kWh). Die Form spricht dafür und der i3 ist vor 3 Jahren auf den Markt gekommen - OK leichte Modellpflege und eben der 27+kWh Akku sind neu.

Beim BMW i3 ist doch ein 33kwh Akku drin, und nutzbar 27 oder nicht? Bei Ioniq ist ein 28 kwh und nutzbar ??22kwh??