BMW i3 mit 50kWh und 450km Reichweite 2018 !

Der BMW i3 ist vielleicht nicht ein absolut vergleichbarer Fahrzeugtyp, aber zumindest so nahe dran das man durchaus Kunden wegschnappen kann. Wenn die 120er Batterie wie bisher optional ist, kann BMW auch problemlos beides leisten.

Tja - nach urlangen Threads - kommt der BMW i3 jetzt 2018 mit 120 AH Akku oder nicht ??

Danke

lg Andreas

es weiss keiner

Wenn nicht können Sie die i-Geschichte auch gleich beenden...

Nööö wir warten bis IAA in September - ok?

Jetzt hast erstmal Opel ausgepackt.
BMW wird schon nachziehen.
Dann ist VW wieder Schlusslicht

Twizyflu hat geschrieben:Jetzt hast erstmal Opel ausgepackt.
BMW wird schon nachziehen.
Dann ist VW wieder Schlusslicht

Na ja, sie haben den Wagen für Herbst angekündigt. Bedeutet also die ersten Fahrzeuge kommen Ende des Jahres auf den Markt. Dazu ein verschwindend kleines Kontingent. Man munkelt über 400 Fahrzeuge, die jetzt irgendwann zwischen Späterbst und Frühling 2018 verfügbar sein werden.

Wobei die Preise - vor allem für die First Edition - schon interessant sind. Unter 40.000 Euro mit Subvention ist eine Hausnummer. Der kostet in den USA so ausgestattet deutlich mehr.

Interessant wird auch noch was Nissan im Herbst anbietet. Hoffentlich kommt ein überarbeitetes Facelift mit mindestens 50 kWh Akku dabei heraus. Man stelle sich den Leaf in einer gefälligeren Karosse vor und ähnliche Akkugrößen wie GM, was auf Grund der Länge des Wagens durchaus möglich wäre. Zumindest würden die mehr Stückzahlen liefern können.

Ja das Problem ist, dass der Ampera E wohl lange nicht mal zu bekommen ist. Bis der da ist... gibts schon wieder viel neues auf dem Markt.

Ich denke Nissan hat das größte Potential neben den anderen.

Die 400 Stück müssen auch erstmal verkauft werden, in Deutschland reißt man sich nicht um Elektroautos.
Ich denke die Chance ist gut einen zu bekommen, wenn man sich gleich bei Start des Portals registriert.

Es wäre aber auch schön wenn BMW mal wieder mit dem 120Ah Akku nachlegt. Das Package des i3 mit seiner Karosserie und der nachhaltigen Produktion in Leipzig ist ja immernoch einzigartig und hat mich auf der letzten Werksführung wieder aufs neue begeistert.

Die kriegen die schon weg.
Allein die Nachfrage ist ja wohl da.

Aber nur verleasen an Firmenkunden - ne...
Eh klar wieso sie das machen.
Firmenfahrzeuge sind in der Regel nicht dazu da, von Meinungsbildnern gefahren zu werden wie wir es sind.
Wir reden mit den Leuten auf einer ganz anderen Ebene - als "Enduser".

Könnte ja noch passieren, dass den Leuten E-Mobilität gefällt.