Opel Ampera-e mit 68,4 kWh Batterie?

8 jahre gehen schneller rum, als einen lieb ist...und bei einigen sind die 160000 km schon nach wenigen jahren erreicht.

Und wenige fliegen schon nach monaten raus, weil keine inspektion gemacht wurde

Nein, die preise sind wichtig und das schon jetzt!

TeeKay hat geschrieben:Riesiger Puffer, ... - dann hält die Batterie 2 Autoleben lang

Was soll daran schlecht sein? Ich freue mich auf jeden Fall, dass ich einen zuverlässigen Akku habe, der vermutlich sehr sehr lange halten wird

Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern gibt Opel/Chevrolet die ehrliche Netto-Akkukapazität an und nicht die nichts aussagende Brutto-Akkukapazität

Schlecht nicht...nur die ladeleistung passt nicht dazu.....

Blue shadow hat geschrieben:Schlecht nicht...nur die ladeleistung passt nicht dazu.....

Wie schon geschrieben, kann ich dies so für mich nicht bestätigen. Ich lade in der Nacht zu hause, fahre jeden morgen mit einer vollen Batterie los und habe eine reale Reichweite von 335km (bereits 3x hintereinander erreicht im Winter mit Heizung und Autobahnfahrt). Das reicht mir für 95% der Fahrten im Jahr. Wenn ich einmal unterwegs laden muss, dann plane ich dies in einer Pause ein und verbinde es mit Essen, Einkaufen oder eine Sehenswürdigkeit anschauen. Kostenlose DC-Ladestationen gibt es in der Schweiz zum Glück genügend

TeeKay hat geschrieben:Eine Tauschbatterie im Bolt soll aber auch weniger als 16.000 US-Dollar netto kosten.

Hier noch aus dem Chevy Bolt Forum:

You can buy a replacement battery from GM right now. IIRC, the price is around $12.000.

Schon mal 4.000 USD = 25% günstiger als von dir erwähnt.

Sind halt klagen auf hohem niveau....ich käme auch mit dem B ed klar...wer aber schon mal die 70 kw an einer ladesäule spürte, der will sie auch immer wieder haben...das ist wie ssd und harddisk

mdm1266 hat geschrieben:You can buy a replacement battery from GM right now. IIRC, the price is around $12.000.

Schon mal 4.000 USD = 25% günstiger als von dir erwähnt.

http://www.greencarreports.com/news/111 ... ar-battery

TeeKay hat geschrieben:

mdm1266 hat geschrieben:You can buy a replacement battery from GM right now. IIRC, the price is around $12.000.

Schon mal 4.000 USD = 25% günstiger als von dir erwähnt.

http://www.greencarreports.com/news/111 ... ar-battery

Da ist der Bericht nicht mehr auf dem neusten Stand. Danke für die Ersatzteilnummer. Da hättest Du die effektiven Preise gleich selbst googeln können. Hier zum Beispiel ab 11'600 USD:

https://www.gmoutletparts.com/oem-parts ... y-24286671

Der Preis wird weiter fallen...

Teekay ist so verrückt... der bestellt sich den akku und versorgt sich damit über den winter...

Ich stelle mir gerade meinen japan leaf 75 kwh vor....

So arg grosse unterschiede sind in der form nicht zu erkennen...96s stimmt auch

mdm1266 hat geschrieben:Man wird immer eine Ausrede finden, beim Verbrenner zu bleiben und noch etwas länger zu warten bis DAS Elektroauto kommt...

Nun ja, ich hätte nichts dagegen, nicht länger auf mein erstes Elektrofahrzeug mit 4 Rädern warten zu müssen..., doch deswegen bin ich nicht bereit, Kompromisse bezüglich Akkukapazität (Leaf 2), Design (i3) oder gesamte Anmutung (Plastikbomber Ampera-e) einzugehen.