Morgen gehts zu Opel ...

Hmm, also die meisten Hyundai Händler behaupten auch, dass man den Ioniq derzeit noch gar nicht kaufen kann. So viel zu Händleraussagen... Wir müssen nur noch den "Opel-Stangl" finden...

Und es gibt trotzdem schon einige, die für Verkauf und Wartung zertifizert sind...

Super-E hat geschrieben:Hmm, also die meisten Hyundai Händler behaupten auch, dass man den Ioniq derzeit noch gar nicht kaufen kann. So viel zu Händleraussagen...

Was ein sehr schönes Auto wäre und sofort von mir gekauft würde (der Komfort der Ausstattung ist ja doch nochmal eine Stufe höher als beim Ampera-E), wäre da nicht der kleine Akku, die Praxisreichweite von 180km reicht mir für meine tägliche Arbeit schlicht nicht :-/

Helfried hat geschrieben:Hmm, wenn das E-Drama so weiter geht, gibt es bald nur mehr Hyundai, BMW und Tesla.
Super Auswahl, aber ein wenig inzüchtig.

Naja, doch noch ein paar mehr... ich würde zumindest noch Renault,Kia und vielleicht auch noch VW dazu erwähnen.

Von Renault gibt es ein Elektrofahrzeug? Ich kenne nur die ZOE von Dacia..

Ne, gutes Fahrzeug, ein wenig klapprig, dafür konnte ich armer Schlucker mir schon 2013 ein Elektrofahrzeug leisten.... ich darf also nicht meckern. Für einen BMW oder VW hätte es nie gereichtr. Und b.t.w und back to Topic, der Opel ist auch zu teuer, 60kWh hin oder her.
Und als "Außenstehender" zum Thema Opel: Wenn die jetzt einen auf Audi machen, bin ich schwer enttäuscht, obwohl mein Schwager (der sich jetzt einen Leaf gekauft hat) wollte 2014 einen Ampera kaufen, hat aber auch keinen bekommen. Einfach zu wenige im Handel... und jetzt wieder... traurig.

Das Problem ist doch, dass Opel garnicht eigenständig agieren kann, sondern GM ausgeliefert ist.
Was sollen sie machen, wenn sie GM mit so wenig Bolds versieht... Auch wenn sie wollen können sie nicht...

Opel will doch überhaupt nicht. Die weigern sich den neuen Volt als Ampera nach Europa zu bringen. Alle neu auf den Markt gebrachten Fahrzeuge haben noch nicht mal eine Hybridversion, ganz zu schweigen von rein elektrisch. Im neu gebauten Entwicklungszentrum in Rüsselsheim gibt es auch keinen Entwickler für Stromer. So sehr ich Opel mag/mochte, wir haben seit Jahrzehnten Opel in der Familie und sind immer gut gefahren, aber derzeit hinterlassen sie einen ganz schwachen Eindruck.

Opel will wohl wirklich nicht. Erst wollte ich nen alten Ampera (gebraucht zu teuer), dann nen Corsa (stinkt), später nen Ampera-e (auf absehbare Zeit wohl nicht lieferbar).
Nun will ich den Opel nicht mehr. Mein Ioniq ist bereits bestellt

Ja, es hat den Anschein, dass mit viel Tamtam angekündigt wurde und wird, aber letztlich der Kunde zumindest vorerst nicht zum Zug kommt. Ich vermute mal, dass erkleckliche Stückzahlen erst kurz vor Erscheinen des Modell 3 vom Band laufen werden. Bis dahin gibt es wohl, zumindest Reichweitenmäßig von anderen Herstellern (außer Tesla) keine Konkurrenz. Wenn GM/Opel mit einer solchen Taktik mal nur keine Bauchlandung erlebt...

biker4fun hat geschrieben:Ja, es hat den Anschein, dass mit viel Tamtam angekündigt wurde

Naja, jetzt übertreibt mal nicht. Den Tamtam haben wir uns hier schon selber erzeugt. Ich gehe davon aus, dass der übliche Opel-Fahrer vom Lande noch nicht das Geringste gehört oder gesehen hat bezüglich Werbung vom Ampera-e, oder?

naja, wenn die wirklich kein Geld damit verdienen kann man es verstehen.
Ich hätte auch gerne einen Ampera-E. Vielleicht sogar noch lieber als den Tesla III - Ich mag Kombis.

Die Werbung wird wohl nur gemacht daß man als Anbieter bekannt ist wenn es dann mal losgeht (sobald Tesla beim Modell III Stückzahlen liefern kann).
In der aktuellen Capital ist ein knall-blau-bunter Werbeflyer mit folierter Veredelung von Daimler eingebunden.
Titel: Ready to Change.
Das bedeutet soviel: wir sind bereit wenn wir müssen, aber aktuell müssen wir noch nicht.
Und wollen sowieso nicht. Aber das Werbebudget steht.

Wenn die 2017 liefern können wird es ein Ampera-E
ansonsten halt 2018 ein Tesla III