Japanleaf sackgasse...was machen sie in japan?

Das internet ist grossssssss

Ein freak hat einen battery pack sniffer entwickelt, um den zustand von ausgebauten akkus auf schrottplätzen zu testen..(da ist in den usa ja ein toller wertstoffkreislauf)....bzw mit dem bms zu reden...

dort habe ich eine nahaufnahme vom bus stecker gesichtet...es ist die rede das die anzahl der pins sich verändert haben. Vom 2012 zum aktuellen

Ist das der ganze zauber? Pinbelung?

Hier wäre ein einsatz eines 3d druckers mal wirklich sinnvoll...

Ist ja hoch interresannt...

Hast du auch einen Link dazu?

Die Frage ist ja wirklich das auf den 14 zusätzlichen Pins ist...

Ich hab da gerade im Service Manual was gefunden:
Hätte jemand das 2013er Servicemanual zum vergleich?

Ich glaub ich hab deine Quelle gefunden... http://hackaday.com/?s=leaf+battery
Da braucht man echt nur einen Adapterstecker...

Habe Wolf kurz gemailt...leider konnte er mir nicht sagen ob es nur der stecker ist oder ob der canbus ein anderes protokoll benutzt....das er das bms von nissan aber für seinen einsatzzweck verändert hat...war für mich beeindruckend...

So siegi ...jetzt musste den canbus anschnüffeln...ob die komponenten sich verstehen..

Hochinteressant. In den USA haben sie aber bereits einen Adapter für und da hat lt. Auskunft sogar NISSAN (!) bei einem die 30er eingebaut. GEHEN tut es also sehr wohl. Aber da nun eh die 41er kommen soll (LA Motor Show im November) ist es wohl klar, wieso man sich da nicht bei der 30er die Finger verbrennen wollte.

Bestellnummer?

Und genau das ist das Problem.
Niemand wusste das und dann kam nur heraus "angeblich"

Mit lt. Auskunft meinte ich nicht Nissan sondern dieser User hats gemeint.

Es war auf MyNissanLeaf - ich versuche den Thread zu finden, habe aber bisher nur mehr das gefunden:

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=9&t=21327

Aber ganz sicher, es schrieb einer. Denn ich hatte ja selbst die große Hoffnung, dass mein Japan Leaf etwas bekommt

Habe nochmal nachgehackt.....


Both of my Leaf packs are identical, same year, same connector.

You would have to find some one with the newer pack and have them sniff the CAN traffic.

Then compare the two... If the CAN addresses are different then it won't work... But if they are the same it might work if the content of the CAN packets are the same...

Also, it might be lots of work... But you might be able to retrofit your BMS into the new battery pack... But the reported values might be wrong.

I am located in Champaign-Urbana Illinois, United States

Thanks,
Wolf

Klingt nach viel Aufwand.