Konsequenzen:AbRiNgOi hat geschrieben:Zeittarife und das Thema ist gegessen.
Es geht ja nicht um 22 kW + 41 kWh vs. 43 kW + 22 kWh, sondern um 43 kW + 41 kWh altes Auto vs. 43 kW + 22 kWh neues Auto. Ich glaube aber ich verzichte auf die Neuwagenvorteile - 22 kW Lader ist ein Krampf wenn man auf Strecke fährt. Ich sehe mich schon im Winter auf meinen 2xx km Strecken 30 km vor dem Ziel 15 Minuten am 22 kW nuckeln - und zwar abseits der Autobahn wegen 0,36 Euro/Min Zeittarifen...eDEVIL hat geschrieben:Im Nahbereich sind 22kW + 41 kWh besser als 43kW +22 kWh, da ich dann kaum noch auf Zwischenladungen angewiesen wäre.Cavaron hat geschrieben:Die viel spannendere Frage - würde ich meinen 55tkm Zoe Life BJ 03/13 mit 43kW Lader für 5000 Euro gegen einen neuen Zoe Life mit großer Batterie aber 22kW Lader tauschen... schwierig... schwierig...
Da müssten dann die Ladesäulenaufstelle eben ne 2x22KW daneben stellen und für die "unbedarften" das entsprechend ausschildern, das sie durch den Zeittarif das doppelte an der 43er zahlen. Als Backup auch nicht verkehrt.Elektrolurch hat geschrieben:Ich freue mich schon auf die ganzen 22kWmax.-41kWh-Zoes, die dann stundenlang vor mir an den 43kW-Anschlüssen stehen, denn für Fernfahrten ist der Akku doch schließlich gedacht...
Mit 300 km Reichweite wäre dann nochmal weniger BedarfPeterinDdorf hat geschrieben:Ich habe mich auf die 170km Reichweite, die ich bei langsamer Fahrweise mit der Zoe R210 erreiche, gut eingestellt. Für längere Strecken ist noch ein Clio im Haushalt, aber in den letzten Jahren war dafür kaum Bedarf.
Also ich will die 41-kWh-Batterie im 43-kW-Lader. Das ist für mich derzeit die bei Weitem günstigste Möglichkeit. Die 3.500,- mehr machen den Kohl nicht fettAber für ein besseres E-Mobil, bei vergleichbaren Kosten, würde ich die alte ZOE eintauschen.
Naja, Dein Clio wäre dann wohl total abgemeldetWobei mehr Reichweite für mich (!) nicht unbedingt besser heißen würde.
Also schneller fahren? Warum nicht? Und halt von den 10% Strecken, die Du noch mit dem Clio fährst, weitere 90% ersetzen.Ich würde mit einem größeren Energievorrat wahrscheinlich nur meine bisherige E-Mobil-Fahrweise aufgeben.
Und? Wo ist das ProblemMit den Energie-Puristen der ersten Stunde ist es vorbei.
Wer weiß, wie hoch der Scheck ist, den Röno von den deutschen Verpesterbauern bekommen hat...Jack76 hat geschrieben:Nur nicht in DE (mal wieder)!Halli hat geschrieben:ich weiss nicht was Ihr habt, gemäss Schweizer Preisliste gibts die grosse Batterie mit 43KW-Lader... ist doch gut...
Hätte Renault früher die Katze aus dem Sack gelassen, hätte man vielleicht noch rechtzeitg was erreichen können. Nungut, vielleicht können sie den Q90 nachschieben?Tho hat geschrieben:die Leute kaufen den Zoe nicht mehr, Renault kappiert das Schnelladung notwendig ist, es gibt den Q90 auch in DE.
Is ja doll . auf der Österreich-Preisliste sind es Komplett-Garantie über 4 Jahre und auf den Antriebsstrang weiterhin 5 Jahre !Timelord hat geschrieben:-Garantie auf den elektrischen Antriebsstrang wurde bei der neuen auf 2 Jahre eingestampft