BMW i3 mit 120Ah ab wann?

Ich kann euch versichern, dass aktuell noch wirklich jeder den gleichen Preis bekommt.

Bei den Großkunden sieht das vielliecht ein wenig anders aus, aber Welten werden es nicht sein.

Selbst bei den Businesskunden ( Gewerbe ab 5 Fahrzeugen) geht nicht mehr...


Würdet ihr denn sofort zuschlagen , wenn man z.B. aktuell ein festes Aktions-Modell macht mit den wichtigsten Details und einer top Rate ?

Das hat man ja bei dem Sixt I3 gesehen wieviele da sofort zugeschlagen haben.
Da sind ja einige (incl. mir) nicht zum Zuge gekommen

i-Patrick hat geschrieben:Würdet ihr denn sofort zuschlagen , wenn man z.B. aktuell ein festes Aktions-Modell macht mit den wichtigsten Details und einer top Rate ?

Also, wenn der Wagen meiner Ausstattung und Farbe entspräche und der Aktionspreis ordentlich ist dann klar! Sofort!

i-Patrick hat geschrieben:Ich kann euch versichern, dass aktuell noch wirklich jeder den gleichen Preis bekommt.

Bei den Großkunden sieht das vielliecht ein wenig anders aus, aber Welten werden es nicht sein.

Selbst bei den Businesskunden ( Gewerbe ab 5 Fahrzeugen) geht nicht mehr...


Würdet ihr denn sofort zuschlagen , wenn man z.B. aktuell ein festes Aktions-Modell macht mit den wichtigsten Details und einer top Rate ?

Hi Patrick
Organisiere mal via Forum 250 Kauf willigen I3s-Fans und Du bekommst bei BMW für uns vernünftigen Preisnachlass (sowas wie SIXT Angebot) . Ich denke durch die Masse bleibt auch für Dich genug übrig

Ab Oktober soll das Agenturmodell abgeschafft werden. Dann werden die Preise verhandelbar. Der Spielraum dürfte aber imho überschaubar sein. Die Sache mit DA+ und Komfortzugang nennt sich Innovationsprämie plus.

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Die Rabatte bei Verbrennern bekommt man deswegen, weil dort die Marge so satt ist, dass man selbst mit Rabatt als Hersteller noch Gewinn macht. Das ist beim i3 nicht der Fall, obwohl die ganzen Entwicklungskosten als "Forschung" abgeschrieben wurden. Das es letztes Jahr die Sixt aktion gab hängt - pure Spekulation meinerseits - vermutlich damit zusammen, dass BMW sein 100k Ziel unbedingt erreichen wollte. Das wurde dann vermutlich aus dem Marketingbudget bezahlt ...

Grundsätzlich ist es aber schon krass, wenn man die Leasingraten eines i3s mit einem anderen BMW gleichen Listenpreises vergleicht. da liegt man dann gerne bei der doppelten Rate...

Um den Bogen zum 120Ah zu ziehen. Wird natürlich interessant, ob man wieder mit Tricks den Preis für die "Altvariante" drückt (a la Innovationsprämie) und dann den 120er zum alten Preis verkauft, oder ob der 120er als teurere Version zusätzlich angeboten wird...

Im Moment versteifen die sich wirklich auf das Agenturgeschäft ... keiner darf aus der reihe tanzen.

Ab Oktober starten wir was wenn Ihr möchtet !!

Gibt es Infos ob sich ausser einem grösseren Akku sonst noch etwas ändert? Ich weiss, es ist eine blöde Frage und es kann keiner in die Glaskugel schauen. Darum geht es mir auch nicht aber die Info dass es einen grösseren Akku geben wird, muss ja auch irgendwo her kommen.

Ich dachte an andere Aussenfarben, Innenfarben, Ausstattung o.ä.

wie gross war denn damals der Preisunterschied zwischen dem 60èr und dann dem 94èr?

Ich tippe auf die Möglichkeit von induktiven Laden.

Für das Handy oder den Fahrzeigakku?

Ich kann mir das beim Fahrzeugakku nicht wirklich vorstellen. Ich denke da an die Strahlung. Es gäbe doch da so viele Menschen die so ein Fahrzeug nicht benutzen könnten