AQQU: S85 Testbericht

Grade erst diesen thread gesehen und gleich mal verschlingen!
Vielen Dank für diesen ausführlichen Testbericht!

Danke AQQU für Deine informativen Testberichte.
Du hast uns damit als "Test-User" und Erstnutzer bei unserer Reise im Leihtesla viele nützliche Tipps gegeben.

Wir konnten auf den 2500km an keinem Superchargerplatz mit mehr als 92 kwh laden.
Ist das für einen S90 normal?
Ich dachte, der Tesla könnte auch mit höherer Leistung geladen werden.

Moin!
Die Ladegeschwindigkeiten der Akkus unterscheiden sich etwas. Der 90er Akku läd etwas langsamer, dafür hält er die Ladegeschwindigkeit etwas länger hoch. Der alte 85er reduziert ab etwa 30% SOC schon die Ladegeschwindigkeit.

Hmm, strange, selbst beim 90er hättest Du kurzzeitig mal dreistellig-kW-Laderate sehen hätten sollen; siehe Grafik von InsideEV (old/new meinte wohl Firmware-Update):



Die Laderate hängt allerdings von vielen Faktoren ab, z.B. Umgebungstemperatur, Batterietemperatur, SoC beim Ladestart, Anzahl Teslas an den Ladern, Alter des Standortes, ...

Die 90er Akkus wurden per Software etwas reduziert, bzw sie reduzieren sich nach xx Gleichstromladungen selber in der maximalen Ladegeschwindigkeit. Von daher sind die "gut 90kW" beim 90er als normal anzusehen.

Wie man aber schön sehen kann, kält der Akku das Tempo länger durch. Die temperaturbedingte Delle ist inzwischen ja auch verschwunden.

Danke Ingo und Oliver - wir waren an vielen verschiedenen Ladern, mal mit etlichen anderen gemeinsam am Laden aber auch ganz alleine wie z.B. zuletzt in Ellwangen. Da war das einzige Mal 92 kwh kurz nach Ladestart. Wir haben aber nie nachgeschaut wie die Ladeleistung später ausgesehen hat.
Angekommen sind wir immer "warmgefahren" mit Richtgeschwindigkeit 120-130 km/h und Restkapazität von 10-20%.
Der S90 hatte 91000km gelaufen bei EZ 2016. Sah mir aber wie ein älteres Modell aus.

In Ellwangen gehen definitv dreistellige Laderaten. Eben von einem dortigen Ladevorgang gefunden - wenn schon der Durchschnitt 86kW betrug, wird mein S85 wohl mit 110-115kW rum losgelegt haben:

Time 00:30:13
Power charged 43.37 kWh
Avg. power 86.12 kW
Km/hr 414.14 km/hr
Start SOC 10%
End SOC 65%

Vielen Dank für die aufwendigen und tollen Berichte!

Ich habe alle drei gelesen und mich wieder gerne an unsere drei Tage mit einem P85D erinnert. Leider wird es bei uns wohl immer ein Traum bleiben - aber halt ein schöner...


@eMarkus

Du meinst diese Stromversorgung in Erftstadt: Da musste ich auch schmunzeln.

@ECarmapf: nachfolgend drei Ladekurven meines S85 von diesem Donnerstag (ca. 12°C Aussentemperatur) und Freitag (ca. 16°C Aussentemperatur) von Aichstetten, Ellwangen und Rhüden.

Hallo AQQU,

ich habe sehr interessiert deinen Testbericht gelesen und Dein Fazit hat uns bestärkt ein Model S zu kaufen. Allerdings haben wir "nur" einen neuen S75 gekauft.
Im TFF-Forum habe ich jetzt von Problemen des Model S mit der 12V-Batterie gelesen. Das klingt ja so, als wenn man hier ein Auto aus den 50 Jahren vor sich hat.
Hast du bei denem Model bereits irgenwelche Erfahrungen mir der 12V-Batterie gemacht oder hast Du eine Empfehlung wie man das Problem, sofern vorhanden, minimieren kann?

Danke noch mal für Deinen tollen und ausführlichen Testbericht und schon mal vorab für jede Info.

Gruß Sam