Interview mit Renault-Deutschland-Chef

In der Wirtschaftswoche ist online ein Interview mit dem Deutschland-Chef von Renault zu lesen:
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/ren ... 69452.html

Da gibt's auch eine Aussage zur zukünftigen Reichweite des Zoe

Ja und auch die Aussage 2020 und nciht wie erhofft schon 2018.

Bis 2020 ist aber sehr schwammig. das kann auch 2019 heisst oder eben 2018. Renault wird nciht so dumm sein und den anderen Herstellern das Feld überlassen. Wenn Der AmperaE ab 2017 in Europe für ca. 35 Tsd zu haben ist und eine Reichweite von realen 300 km hat, dann wird Renault nicht erst im Jahr 2020 mit NEFZ 400 km kommen.

Wenn er von der Winterrealreichweite auf der BAB bei 120 km/h spricht ->

Ist es eine NEFZ Laborreichweite ->

Und wir wollen Marktführer bleiben. Den Willen will ich sehen.

ElektroAutoPionier hat geschrieben:Renault wird nciht so dumm sein und den anderen Herstellern das Feld überlassen.

Das hoffen wir, aber dazu müssen sie nicht nur bei der Zoe ganz in Bälde mal nachlegen...und natürlich das Mietmodell überdenken.

Der Herr schwafelt überhaupt recht weichgespült in dem Interview. Alles so floskelhaft ("wir wollen wachsen") und inhaltlich ohne viel Substanz.

Der Kollege ist wohl Stammkunde auf Rolands Homepage.

400km in 2020 - entweder er mimt den Scotty und beamt uns alle hoch, oder es wird hier einige enttäuschte Gesichter geben.

ich vermute eher enttäuschte Gesichter

Die Karawane wird einfach weiterziehen, weiter wart auf Paris
und offizielle Ankündigungen

ElektroAutoPionier hat geschrieben:Bis 2020 ist aber sehr schwammig. das kann auch 2019 heisst oder eben 2018. Renault wird nciht so dumm sein und den anderen Herstellern das Feld überlassen. Wenn Der AmperaE ab 2017 in Europe für ca. 35 Tsd zu haben ist und eine Reichweite von realen 300 km hat, dann wird Renault nicht erst im Jahr 2020 mit NEFZ 400 km kommen.

Also irgendwie habe ich ein Problem damit, mir vorzustellen, dass ein Auto zum Preis von 35000 Euro und mit einer Reichweite von 300km (real im Winter?) hergestellt von einem Nichtpremiumhersteller in Deutschland eine Konkurrenz zu einem "erschwinglichen" vernünftig dimensionierten Kleinwagen darstellen soll.

Auch wenn ich ein Verfechter der rational geplanten Akkugröße bin, stelle ich mir doch die Frage: Wer kauft einen Opel für 35000 Euro mit einer noch recht überschaubaren Reichweite?

Vielleicht sollten wir doch mal wieder überlegen, wo das Marktpotential des Elektroautos derzeit liegt.

ich würde den kaufen bzw. leasen !

ich brauch im Winter 200 km Grundreichweite und das sollte er hinbekommen *hoffe*

habe halt Kunden da ist Hin- Rückfahrt bei 300 km

Schaumama, dann semascho, sagt der Kasper...

Die Warterei kann schon nerven. Aber Röno kann wohl nicht anders: Nicht zu früh rausposaunen, aber nicht zu spät zuschlagen. Timing ist hier sehr wichtig.

Ja, michaell, da hoffen wir schon zu zweit...