Wallboxanschluss

Hallo zusammen,

ich möchte meinen Soul EV in der Garage schneller laden.
Bisher habe ich nur eine Schukosteckdose in der Garage und lade Ihn über den Ziegel.

In Zukunft möchte ich den Wagen an einer Wallbox laden, falls hier nochmal ein Ladebox Workshop stattfindet.
Falls nicht wird es eben ein IBCC.

Also lege ich mir eine NYY 5 X 6 mm2 in die Garage.
Und nun die Frage, welchen FI soll/muss ich verwenden?
Typ A oder Typ B.
Ich lese jetzt schon Tagelang hier im Forum, aber in jedem Thread wird etwas anderes empfohlen.

Deshalb hoffe ich, dass mir hier geholfen werden kann.

Grüße Ronny

Typ A reicht hier beim einphasigen Kia.

Achte aber darauf, das es ein Marken FI ist (zB. Hager, ABB, EATON, Doepke, Siemens)... keine kombinierten LS-FI verwenden und möglichst die Baumarkt-Marken meiden (nicht Kopp, Schupa, Gewiss).

Auch sollte der FI ausschließlich für die Wallbox sein, also nicht noch das halbe Haus da mit drauf klemmen.

Ich finde diese Lösung ganz spannend für die heimische Garage:
Gibt es bei Ebay UK für schlappe 180 Euro inkl. Versand;

http://www.ebay.de/itm/Chargemaster-Hom ... 2565054739

220 Volt 16A einphasig Typ2 mit eingebautem Pilot und FI.

Eigene Absicherung im Schaltschrank mit 16A, FI-A und das zuführende (einphasige) Kabel 2,5 Quadrat (wenn falsch bitte korrigieren, bin kein Elektriker).

Super Lösung für kleines Geld ...

marxx

Da hat er dann aber nur 3,7 kW. Wenn er die 6,6 möglichen vom Soul nutzen will, oder wenigstens die unbedenklichen 20A / 4,6 kW braucht er doch eine richtige Wallbox. Das kann dann auch eine mit festem Typ1 Kabel sein.
Bei 5x6 qmm würde ich persönlich z.B. eine Bettermann (Typ2) nehmen. Das ist dann noch bezahlbar und auch einigermaßen Zukunftssicher.